CHAMPION OEM SPECIFIC MULTI VEHICLE ATF HD-LD
Ein HC-Synthese-Getriebeöl für schwere Nutzfahrzeuge, das für deutlich längere Ölwechselintervalle entwickelt wurde. Es ist geeignet für Automatikgetriebesysteme in Lastkraftwagen und Bussen.
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- DAIMLER TRUCK - DTFR 13C140
- DAIMLER TRUCK - DTFR 13C150
- DAIMLER TRUCK - DTFR 13C170
- FORD - WSS-M2C195-A
- GM - DEXRON III-G
- MAN - 339 V1
- MAN - 339 V12
- MAN - 339 V2
- MB - 236.6
- MB - 236.7
- MB - 236.8
- MB - 236.9
- VOITH - 150.014524.xx
- VOITH - H55.6335xx
- VOITH - H55.6336xx
- VOLVO - STD 1273,40 (97340)
- VOLVO - STD 1273,41 (97341)
- VOLVO - STD 1273,42 (97342)
- ZF - TE-ML 03D
- ZF - TE-ML 04D
- ZF - TE-ML 14C
- ZF - TE-ML 16M
- ZF - TE-ML 16S
- ZF - TE-ML 20C
- ZF - TE-ML 25C
Dieses Getriebeöl ist ein HC-Synthese, hoch beanspruchbares Ultrahochleistungsgetriebeöl. Es wurde speziell auf deutlich verlängerte Wechselintervalle ausgelegt. Das Öl besteht aus synthetischen Grundölen der Premiumqualität und eignet sich für Automatikgetriebe sowohl von Lastkraftwagen als auch für Getriebesysteme von schweren Lastkraftwagen und Bussen.
Dieses Getriebeöl ist auf lange Ölwechselintervalle bei Automatikgetrieben in Lastkraftwagen und Bussen sowie von Getrieben in Nutzfahrzeugen und sonstigen Schwerlastanwendungen ausgelegt.
Dieses Synthese-Öl höchster Qualität wurde entwickelt, um einen hervorragenden Schutz zu gewährleisten und die Lebensdauer des Öls und der Automatikgetriebe zu verlängern. Es bietet ausgezeichnete Kaltstarteigenschaften und sehr gute Scherstabilität.
| Test | Methode | Einheit | Durchschnittliche Ergebnisse |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,844 |
| Kinematische Viskosität bei 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 38,7 |
| Kinematische Viskosität bei 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 7,3 |
| Viskositätsindex | ASTM D2270 | 158 | |
| Stockpunkt | ASTM D6892 | °C | -54 |
| Brookfield Viskosität bei -40 °C | ASTM D2983 | mPa.s | 15400 |
| Farbe | VISUAL |
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