7 Gründe, die für den wechsel zum motoröl OEM SPECIFIC 5W-30 LL III sprechen

Technisches Wissen

25.Nov..2021

Champion Lubricants, Motoröl, Motoröl, OEM SPECIFIC 5W30 LL III

VW 50400 und VW 50700 sind die momentan anspruchsvollsten normen bei volkswagen. Wir haben ein leistungsstarkes motoröl mit dem ziel entwickelt, die anforderungen beider normen sowie die der Long Life III zu erfüllen: das erstklassige OEM SPECIFIC 5W-30 LL III.

Das OEM SPECIFIC 5W-30 LL III ist ein HC-Synthese Hochleistungs-Mid-SAPS-Öl, das einen optimalen Schutz für den Dieselpartikelfilter darstellt und die Normen Euro 4 und Euro 5 erfüllt.


7 wesentliche Gründe, die für einen Wechsel zum OEM SPECIFIC 5W-30 LL III für VW 50400 und VW 50700 sprechen

  1. Es handelt sich um einen HC-Synthese Schmierstoff, der auf hochwertigen PAO-Ölen basiert.
  2. Es wurde von der Volkswagen AG offiziell zugelassen, da es deren Long Life III-Anforderungen sowie den Normen VW 50400 und 50700 entspricht.
  3. Das Produkt kann für alle Marken der Volkswagen AG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) sowie für Motoren, bei denen MB 229.51, Porsche C30 und BMW Longlife 04 zum Einsatz kommen, verwendet werden.
  4. Die Normen VW 50400/50700 sind rückwärtskompatibel. Sie können für Motoren verwendet werden, bei denen die vorherigen Normen zum Einsatz kommen (50200, 50300, 50301, 50500, 50600 und 50601).
  5. Es handelt sich um ein Mid-SAPS-Öl, das die Normen Euro 4 und Euro 5 erfüllt und für eine optimale Leistung des Dieselpartikelfilters sorgt.
  6. Das Produkt verfügt außerdem über wichtige technische Eigenschaften, die die unserer direkten Mitbewerber (z. B. das gute Viskositätsverhalten des „5W“ bei -30 °C) sogar übersteigen.
  7. Mit der Verwendung dieses Öls lassen sich CO2-Emissionen reduzieren und eine Kraftstoffeinsparung von 2 % erzielen. 


Das erstklassige OEM SPECIFIC 5W-30 LL III ist ein Muss für jede Werkstatt!

Zusammenfassung:

  • Das OEM SPECIFIC 5W-30 LL III ist ein HC-Synthese Schmierstoff, der von der Volkswagen AG offiziell zugelassen wurde.
  • Es sorgt für eine einwandfreie Funktion des Dieselpartikelfilters und erfüllt die Normen Euro 4 und Euro 5.
  • Es ist rückwärtskompatibel für die Normen 50200, 50300, 50301, 50500, 50600 und 50601.