Mentre i lubrificanti stessi potrebbero costituire solo una piccola percentuale del costo totale di proprietà (Total Cost of Ownership, TCO) di un veicolo trasporto fuori strada di mezzi pesanti, il loro impatto complessivo è molto più significativo. I corretti oli motore, fluidi di raffreddamento e grassi di alta qualità aiutano a ridurre l’usura, migliorare il risparmio di carburante e prevenire costosi tempi di fermo macchina. Qui, il nostro esperto di lubrificanti interno Johan Van Hove (Training Manager di Champion Lubricants) spiega l'importanza dei fluidi e l’impatto che hanno sul TCO.
Quando si tratta di flotte trasporto fuori strada di mezzi pesanti, i manager comprendono e bilanciano i costi operativi con l’efficienza operativa. Ciò è complicato dall’economia dell’agricoltura, dell’edilizia e dell’estrazione mineraria, in cui ogni dettaglio deve essere ottimizzato per massimizzare la produttività e la redditività. In queste condizioni, ogni risparmio conta. Tuttavia, un aspetto che viene spesso trascurato è la lubrificazione.
In superficie, è una decisione semplice, ma l’impatto positivo di lubrificanti e fluidi formulati appositamente non può essere sottovalutato. Johan spiega: “L’importo speso per i lubrificanti è minimo rispetto ai costi complessivi di gestione di un veicolo. Ma l’utilizzo del prodotto sbagliato può portare rapidamente a un maggiore consumo di carburante, a un’usura più rapida dei componenti e a tempi di fermo macchina imprevisti”.
Un piccolo investimento in una migliore lubrificazione si ripaga ampiamente riducendo il consumo di carburante, proteggendo componenti e attrezzature, prevenendo tempi di fermo macchina e gestendo il costo totale di proprietà.
Senior Technical e Training Manager di Champion Lubricants
Il TCO offre una panoramica completa di quanto costa realmente gestire e mantenere un veicolo durante il suo ciclo di vita. Per i mezzi pesanti fuori strada, come i camion, Johan afferma: “Il carburante rappresenta la quota maggiore, circa il 30% del costo totale. Il lavoro rappresenta circa il 26% e le spese generali ne aggiungono un altro 18%. L’ammortamento in genere costituisce circa il 10%, mentre il restante 16% copre altre spese tra cui pneumatici, assicurazioni, tasse, lubrificanti, manutenzione e riparazioni.
 |
Come si può vedere, del 16% attribuito ad “altre spese”, solo circa l’1% è per la manutenzione e circa il 4% per le riparazioni. Quindi, in pratica, lubrificanti e fluidi sono una frazione molto piccola dei costi complessivi.
Johan spiega: “Se si considerano solo i numeri, la lubrificazione sembra insignificante”. “Ma le scelte di lubrificazione scadenti spesso portano a un maggiore consumo di carburante, a un’usura più rapida e a riparazioni più frequenti. La riduzione della qualità del lubrificante o il prolungamento eccessivo degli intervalli di cambio dell’olio comportano inevitabilmente costi aggiuntivi e imprevisti in un secondo momento. Ciò rende un investimento relativamente piccolo in soluzioni di alta qualità estremamente conveniente.
Sapevi che la selezione dei lubrificanti può avere effetti sia diretti che indiretti sulle prestazioni operative complessive? Diamo un’occhiata ad alcuni dei fattori chiave...
“Quando si verificano fermi macchina nelle operazioni dei mezzi pesanti fuori strada, non si tratta solo di attrezzature inattive,” spiega Johan. “Spesso significa che le squadre sono in attesa o ferme, le scadenze non vengono rispettate, il tutto mentre aumentano la complessità operativa e i rischi associati. In molti casi, una gestione efficace della lubrificazione può svolgere un ruolo importante nel prevenire la reazione a catena di tempi persi e costi imprevisti.”
Johan continua: “La consapevolezza di questo problema rimane troppo bassa nel settore dei mezzi pesanti fuori strada. Questo perché la lubrificazione rappresenta una percentuale così piccola del budget complessivo, portando molti responsabili di flotta a sottovalutarne l’impatto. Sfortunatamente, alcuni la vedono come un’area dove risparmiare qualche centesimo per litro, ma questi risparmi a breve termine spesso portano a costi più elevati in seguito. L’utilizzo di fluidi di alta qualità formulati per lo scopo con gli additivi innovativi più recenti, non è una spesa frivola: è un investimento in termini di affidabilità e produttività. Si tratta di proteggere le apparecchiature e garantirne le prestazioni. È anche qui che l’analisi dell’olio può essere uno strumento prezioso per informare la manutenzione predittiva e comprendere meglio come le condizioni operative influenzano le macchine.”
Vuoi saperne di più sui nostri servizi di analisi di laboratorio sugli oli? Esplora LubeTrack
Alcuni fluidi hanno un impatto più diretto sui costi operativi rispetto ad altri. Anche se questo può variare a seconda del tipo di veicolo, Johan ha fornito il seguente elenco come classifica di priorità generale:
“Anche se questo ordine è indicativo, ogni fluido contribuisce all’affidabilità delle apparecchiature e deve soddisfare le specifiche del produttore,” spiega Johan. “Risparmiare, anche su fluidi considerati meno critici, può aumentare l’usura e ridurre le prestazioni.”
Champion offre una gamma completa di lubrificanti specificamente formulati per trasporto fuori strada di mezzi pesanti. La gamma XRS include oli motore, trasmissioni e fluidi idraulici, grassi e refrigeranti. “Inoltre, forniamo un supporto esperto per aiutare gli operatori di flotte a selezionare il prodotto corretto per ogni applicazione,” aggiunge Johan. “Disponiamo anche di uno strumento digitale di raccomandazione che rende rapido e semplice identificare il fluido necessario, in base ai requisiti OEM.”
Johan conclude: “La scelta di fluidi di alta qualità è in realtà una delle decisioni di gestione più importanti che puoi prendere. Aiutano con raffreddamento, pulizia, protezione dalla corrosione protezione, sigillatura e anche riduzione del rumore. Per non parlare degli effetti a catena che queste caratteristiche hanno sull’affidabilità: proteggere i componenti, prevenire i fermi macchina non pianificati e aiutare a controllare il costo totale di proprietà. Ecco perché abbiamo sviluppato la gamma dedicata di lubrificanti e fluidi XRS per applicazioni di trasporto fuori strada di mezzi pesanti. È un modo efficace ed efficiente per accedere a lubrificanti innovativi che sono davvero adatti allo scopo.”
