CHAMPION OEM SPECIFIC 10W-30 UHPD MF
Dieses Öl für HD-Gasmotoren liefert außerordentliche Verschleißfestigkeit. Aufgrund seiner hervorragenden Oxidationsbeständigkeit, Scherstabilität und Beständigkeit gegen Schaumbildung behält es seine ursprüngliche Zusammensetzung bei und ermöglicht somit längere Ölwechselintervalle im Vergleich zu früheren Formulierungen.
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- ALLISON - C4
- CATERPILLAR - ECF-1a
- CATERPILLAR - ECF-2
- CATERPILLAR - ECF-3
- CATERPILLAR - TO-2
- CUMMINS - CES 20076
- CUMMINS - CES 20077
- CUMMINS - CES 20078
- CUMMINS - CES 20081
- CUMMINS - CES 20085
- CUMMINS - CES 20086
- CUMMINS - CES 20092
- CUMMINS - CES 20100
- DAF - EXTENDED DRAIN
- DAF - PSQL 2.1 E
- DAF - PSQL 2.1 E LD
- DAIMLER TRUCK - DTFR 13D110
- DAIMLER TRUCK - DTFR 15B110
- DAIMLER TRUCK - DTFR 15C100
- DAIMLER TRUCK - DTFR 15C110
- DETROIT DIESEL - DFS 93K215
- DETROIT DIESEL - DFS 93K218
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DEUTZ - DQC IV-10 LA
- DEUTZ - DQC-III-10 LA
- DEUTZ - DQC-III-18 LA
- DEUTZ - DQC-IV-18 LA
- FORD - WSS-M2C171-F1
- IVECO - 18-1804 Classe T2 E7
- IVECO - 18-1804 Classe TLS E9
- JD - JDQ-78X
- LIEBHERR - LH-00-ENG5C LA
- MACK - EO-M PLUS
- MACK - EO-N
- MACK - EO-N Premium Plus
- MACK - EO-O Premium Plus
- MAN - M3271-1
- MAN - M3477
- MAN - M3575
- MAN - M3775
- MB - 228.3
- MB - 228.31
- MB - 228.51
- MB - 228.52
- MB - 235.28
- MTU - Oil Category 2.1
- MTU - Oil Category 3.1
- RENAULT - RGD
- RENAULT - RLD
- RENAULT - RLD-2
- RENAULT - RLD-4
- RENAULT - RXD
- SCANIA - LA
- VOITH - Retarder Oil Class B
- VOLVO - VDS-3
- VOLVO - VDS-4
- ACEA - E11
- ACEA - E6-16
- ACEA - E7
- ACEA - E8
- ACEA - E9-16
- API - CI-4
- API - CI-4 Plus
- API - CJ-4
- API - SN
- JASO - DH-1
- JASO - DH-2
Dieses Öl für HD-Gasmotoren liefert außerordentliche Verschleißfestigkeit. Aufgrund seiner hervorragenden Oxidationsbeständigkeit, Scherstabilität und Beständigkeit gegen Schaumbildung behält es seine ursprüngliche Zusammensetzung bei und ermöglicht somit längere Ölwechselintervalle im Vergleich zu früheren Formulierungen.
Sowohl moderne als auch ältere gasbetriebene Motoren profitieren von dem Motoröl für die meisten Erstausrüster (OEMs), wodurch es sich perfekt für eine Vielzahl von Motortypen eignet. Es kann einer breiten Motorenpalette der Hersteller Caterpillar, Mack, Renault, Volvo und anderer Marktführer optimalen Schutz bieten, ungeachtet dessen, ob diese mit einem Nachbehandlungssystem, Turbolader oder Kompressor ausstattet sind oder nicht. Es ist kompatibel mit der Emissionskontrolltechnologie EURO IV, V und VI für LKW, sowie den Stufen IIIB, IV und Tier 4i, 4f für geländegängige Nutzfahrzeuge.
Dieses Motoröl erhöht die Lebensdauer des Motors und hat selbst auch eine höhere Lebensdauer dank der hervorragenden Oxidationsstabilität und Motorsauberkeit. Diese Eigenschaften in Verbindung mit dem erweiterten Verschleißschutz gewährleisten einen umfassenden Schutz des Motors.
| Test | Methode | Einheit | Durchschnittliche Ergebnisse |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,862 |
| Kinematische Viskosität bei 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 76,5 |
| Kinematische Viskosität bei 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 12 |
| Viskositätsindex | ASTM D2270 | 153 | |
| Basenzahl (HClO4-Methode) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10,2 |
| Stockpunkt | ASTM D6892 | °C | -42 |
| Flammpunkt COC | ASTM D92 | °C | 222 |
Wir behalten uns das Recht vor, die allgemeinen Eigenschaften unserer Produkte zu ändern, damit unsere Kunden jederzeit von den neuesten technischen Entwicklungen profitieren können.
