CHAMPION OEM SPECIFIC 10W-40 MS EXTRA
Este lubrificante semissintético proporciona uma excelente resistência ao desgaste e proteção do motor para uma ampla gama de veículos a diesel todo o terreno e de estrada que necessitem de um óleo de motor 10W40.
Introduza a marca e o modelo
- AGCO/ALLIS - POWER LOCC-G1
- ALLISON - C4
- ALLISON - TES 439
- CATERPILLAR - ECF-1a
- CATERPILLAR - ECF-2
- CATERPILLAR - ECF-3
- CATERPILLAR - TO-2
- CUMMINS - CES 20076
- CUMMINS - CES 20077
- CUMMINS - CES 20078
- CUMMINS - CES 20081
- CUMMINS - CES 20086
- CUMMINS - CES 20100
- DETROIT DIESEL - DFS 93K215
- DETROIT DIESEL - DFS 93K218
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DEUTZ - DQC-III-10 LA
- FORD - WSS-M2C171-F1
- JD - JDQ-78X
- MACK - EO-M PLUS
- MACK - EO-N
- MACK - EO-N Premium Plus
- MACK - EO-O Premium Plus
- MAN - M3575
- RENAULT - RGD
- RENAULT - RLD
- RENAULT - RLD-2
- RENAULT - RLD-4
- RENAULT - RXD
- VOITH - Retarder Oil Class B
- VOLVO - VDS-3
- VOLVO - VDS-4
- ACEA - E11
- ACEA - E7
- ACEA - E9-16
- API - CI-4
- API - CI-4 Plus
- API - CJ-4
- API - CK-4/SP
- API - SN
- API - SN Plus
- CHINESE STANDARD - D1
- JASO - DH-1
- JASO - DH-2
Este lubrificante semissintético prolonga a vida útil do equipamento ao garantir uma excelente resistência ao desgaste e limpeza do motor. O elevado nível de resistência ao desgaste é obtido através da notável resistência à oxidação, resistência ao corte e controlo da aeração do seu pacote de aditivos. A formulação foi alterada para prolongar a vida útil da aplicação quando comparado com formulações anteriores parecidas de óleo de motor.
Este excelente óleo de motor para veículos pesados cumpre as especificações de uma ampla gama de diferentes equipamentos originais do fabricante. A total retrocompatibilidade deste óleo de motor com a especificação CJ-4 torna-o numa solução versátil para as necessidades das aplicações todo o terreno e de estrada. Compatível com tecnologia de controlo de emissões EURO IV, V e VI para camiões e com a fase IIIB, IV e Tier 4i (4f para pesados todo o terreno).
A estabilidade melhorada contra o corte e o excelente controlo da oxidação mantêm a composição para o alto desempenho original do óleo de motor, permitindo que este óleo assegure ao motor uma proteção e limpeza estáveis e completas, reduzindo simultaneamente os custos com óleo de motor.
| Teste | Método | Unidade | Resultados médios |
|---|---|---|---|
| Densidade a 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,8581 |
| Viscosidade cinemática a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 89,07 |
| Viscosidade cinemática a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 13,83 |
| Índice de viscosidade | ASTM D2270 | 159 | |
| B.N. (método com HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 9,8 |
| Ponto de fluidez | ASTM D6892 | °C | 0 |
| Cinza sulfatada | ASTM D874 | Mass % | 1 |
| Ponto de inflamação COC | ASTM D92 | °C | 224 |
Reservamo-nos o direito de alterar as características gerais dos nossos produtos a fim de permitir que os nossos clientes tirem partido das mais recentes inovações técnicas.