CHAMPION OEM SPECIFIC 10W40 ULTRA MS

Si tratta di un lubrificante completamente sintetico a base di oli base di altissima qualità selezionati con cura, che soddisfa i più elevati standard prestazionali per veicoli pesanti. Può essere usato su motori dotati di sistemi di post-trattamento in combinazione con carburante diesel a basso tenore di zolfo (massimo 50 ppm).

Raccomandato in particolare per i motori di grandi automezzi per soddisfare lo standard EURO V e adatto alla maggior parte dei motori Euro VI. Perfettamente compatibile con tutti i sistemi e i dispositivi di post-trattamento (EGR, SCR, DPF, ecc.) in combinazione con l'utilizzo di carburante diesel a basso tenore di zolfo (max 50 ppm). Può essere inoltre utilizzato in tutti i motori diesel di vecchia generazione (Euro II, III, IV). Adatto anche per alcuni motori a gas (CNG).

Questa nuova generazione di olio riduce notevolmente la corrosione, la fuliggine e i depositi, proteggendo efficacemente il turbocompressore. Vanta una buona fluidità e contribuisce al risparmio del carburante, specie nell'ottica di un funzionamento continuo di grandi parchi macchine.

Prova	Metodo	Unità	Risultati medi
Densità a 15 °C	ASTM D4052	g/ml	0,859
Viscosità cinematica a 40 °C	ASTM D445	mm²/s	87,9
Viscosità cinematica a 100 °C	ASTM D445	mm²/s	13,7
Indice di viscosità	ASTM D2270		159
B.N. (metodo HCLO4)	ASTM D2896	mg KOH/g	10,4
Punto di scorrimento	ASTM D6892	°C	-36
Viscosità CCS a -25 °C	ASTM D5293	mPa.s	5200
Ceneri solfate	ASTM D874	Mass %	0,99
Punto di infiammabilità COC	ASTM D92	°C	230