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Liquidi multifunzionali (STOU/MC)

CHAMPION S.T.O.U. FARM 10W40

Si tratta di un lubrificante semisintetico a base di oli base altamente raffinati selezionati con cura per motori, trasmissioni, freni a bagno d'olio e sistemi idraulici di trattori agricoli.

Prodotto: 1426
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TDS MSDS
Soddisfa le specifiche OEM
  • ALLISON - C4 (Agriculture applic.)
  • CASE - MAT 3525
  • CASE - MAT 3526
  • CASE - MS1207
  • CATERPILLAR - TO-2
  • DEUTZ - DQC I-02
  • EATON VICKERS - I-280-S
  • EATON VICKERS - M-2950-S
  • FENDT - KDM 17/2012
  • FORD - ESN-M2C134 C/D
  • FORD - ESN-M2C159 B/C
  • FORD - FNH 82009203
  • JCB - Standard 4004/6300
  • JD - J20C
  • JD - J27
  • MAN - 271
  • MB - 227.1
  • MF - M 1135
  • MF - M 1139
  • MF - M 1143
  • MF - M 1144
  • MF - M 1145
  • NH - NH 024C
  • NH - NH 410B
  • NH - NH 420A
  • Sauer Sunstrand/Danfoss - Hydro Static Trans Fluid
  • ZF - TE-ML 03A
  • ZF - TE-ML 05K
  • ZF - TE-ML 06A
  • ZF - TE-ML 06B
  • ZF - TE-ML 06C
  • ZF - TE-ML 07B
  • ZF - TE-ML 07D
Soddisfa le specifiche di settore
  • ACEA - E3
  • AFNOR - NF E 68-603 E
  • API - CG-4
  • API - GL-4
  • API - GL-5 (Low speed/high torque)
  • API - SF/CE
  • DIN - 51524 T3 HVLPD
Descrizione

Si tratta di un lubrificante semisintetico a base di oli base altamente raffinati selezionati con cura per motori, trasmissioni, freni a bagno d'olio e sistemi idraulici di trattori agricoli.

Applicazioni

Questo olio è consigliato per la lubrificazione di motori diesel con o senza turbocompressore, motori a benzina a 4 tempi e motori GPL. Questo tipo di olio è ottimizzato per la lubrificazione di cambi, assali posteriori, trasmissioni finali, prese di forza, freni a bagno d'olio, impianti idraulici di trattori agricoli e apparecchiature per il fuori strada.

Prestazioni

Questo tipo di olio vanta proprietà termiche eccellenti a freddo per garantire una lubrificazione immediata e un rischio di usura notevolmente ridotto. I componenti scelti appositamente contribuiscono a stabilizzare la viscosità, prolungando la durata dell'olio e il ciclo di vita del motore.

Prova Metodo Unità Risultati medi
Densità a 15 °C ASTM D4052 g/ml 0,868
Viscosità cinematica a 40 °C ASTM D445 mm²/s 88,2
Viscosità cinematica a 100 °C ASTM D445 mm²/s 13,8
Indice di viscosità ASTM D2270 160
Punto di scorrimento ASTM D6892 °C -36
Viscosità CCS a -25 °C ASTM D5293 mPa.s 6700
Punto di infiammabilità COC ASTM D92 °C 220

Ci riserviamo il diritto di modificare le caratteristiche generali dei prodotti per consentire ai nostri clienti di usufruire delle più recenti innovazioni tecniche.

MASSIME PRESTAZIONI DEL MOTORE

Sigillare le parti del motore con uno scudo protettivo

I diversi strati di additivi chimici all’interno dei lubrificanti Champion formano immediatamente uno schermo protettivo attorno ai componenti del motore. Ciò garantisce un film d’olio robusto in ogni momento, consentendo la massima resa del motore anche in condizioni difficili ed estreme. ​​

MASSIMA PROTEZIONE

Proteggere le parti del motore da polvere e particelle

I componenti di protezione dei lubrificanti Champion catturano attivamente le microparticelle di impurità e carbonio, sigillandole tra dischetti microscopici. Questo limita l’usura abrasiva dei componenti del motore, garantendone sempre prestazioni ottimali.

CONTROLLO OTTIMALE DEL CALORE

Protezione del motore dal calore eccessivo​​​

La tecnologia Adaptive Shield assicura che i lubrificanti Champion possano facilmente espellere il calore eccessivo che si forma all’interno del motore, garantendo la resistenza del film di protezione per tutta la vita dell’olio e la protezione del motore in qualsiasi momento.

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