CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 C2/C3
La formula di questo olio motore sintetico garantisce prestazioni del motore migliori e più pulite, senza ridurre i periodi di sostituzione dell'olio, offrendo una perfetta manutenzione a differenti veicoli di numerosi marchi.
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- BMW - LONGLIFE-04
- Fiat - 9.55535-S1
- Fiat - 9.55535-S3
- FORD - WSS-M2C917-A
- HYUNDAI - .
- IVECO - 18-1811 Classe SC1
- KIA - .
- MB - 226.52
- MB - 229.31
- MB - 229.51
- MB - 229.52
- OPEL - GM-LL-A-025
- OPEL - GM-LL-B-025
- RENAULT - RN17 Level
- ACEA - C2
- ACEA - C3
La formula di questo olio motore sintetico garantisce prestazioni del motore migliori e più pulite, senza ridurre i periodi di sostituzione dell'olio. L'ampia applicabilità di questo lubrificante consente di offrire una perfetta manutenzione per differenti veicoli di numerosi marchi.
Olio motore utilizzabile nei sistemi con o senza post-trattamento dei gas di scarico che richiedevano oli motore C2 o C3. Questo olio motore, inoltre, è conforme alla specifica Renault RN 17, per cui questo lubrificante può essere impiegato al posto dei precedenti RN0700 e RN0710, offrendo una soluzione per vari modelli Dacia e Renault con questo olio motore.
Olio motore che consente di ridurre la quantità di oli motore in officina. Di conseguenza, la gestione delle scorte risulterà più semplice ed economica rispetto al passato, senza tuttavia compromettere la qualità della manutenzione.
| Prova | Metodo | Unità | Risultati medi |
|---|---|---|---|
| Densità a 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,852 |
| Viscosità cinematica a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 70,9 |
| Viscosità cinematica a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 12 |
| Indice di viscosità | ASTM D2270 | 167 | |
| B.N. (metodo HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 7,8 |
| Punto di scorrimento | ASTM D6892 | °C | -45 |
| Ceneri solfate | ASTM D874 | Mass % | 0,78 |
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