CHAMPION OEM SPECIFIC 0W-16 IL
Grâce à sa faible viscosité et à une fluidité exceptionnelle, cette huile offre une faible usure, de faibles émissions et une importante économie de carburant.
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- LEXUS - SFU
- TOYOTA - SFU
- API - SN Plus
- API - SN Plus/RC
- API - SP
- API - SP/RC
- API - SQ
- API - SQ/RC
- ILSAC - GF-6 B
- ILSAC - GF-7 B
Grâce à sa faible viscosité et à une fluidité exceptionnelle, cette huile offre une faible usure, de faibles émissions et une importante économie de carburant. Son ensemble d'additifs soigneusement synthétisé cible la suie et les dépôts pour garder le moteur propre.
Cette huile moteur a été spécifiquement mise au point pour répondre aux exigences strictes de la dernière norme ILSAC GF-7 B où l’économie de carburant et la réduction des émissions de CO2 sont importantes. Il offre les performances nécessaires pour répondre aux exigences les plus récentes des véhicules de tourisme américains et asiatiques fonctionnant à l’essence.
Cette huile de pointe à faible viscosité et à fluidité élevée permet de démarrer facilement à froid, offre une faible usure, de faibles émissions et une importante économie de carburant. Son ensemble d'additifs soigneusement synthétisé contribue à l’excellente durabilité du moteur.
| Test | Méthode | Unité | Moyenne des résultats |
|---|---|---|---|
| Densité à 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,847 |
| Viscosité cinématique à 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 34,8 |
| Viscosité cinématique à 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 6,9 |
| Indice de viscosité | ASTM D2270 | 163 | |
| B.N. (méthode HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 7,4 |
| Point d'écoulement | ASTM D6892 | °C | -45 |
| Point d'éclair COC | ASTM D92 | °C | 220 |
Nous nous réservons le droit de modifier les caractéristiques générales de nos produits pour permettre à nos clients de bénéficier des évolutions techniques les plus récentes.
