Que faut-il pour gagner une course de plus de 1 000 km ? Les conditions extrêmes nécessitent des solutions extrêmes, qui ont permis le développement de lubrifiants révolutionnaires grâce à l’équipe CHAMPION-MRP-TECMAS
La science des lubrifiants est essentielle pour la course d’endurance, car elle joue un rôle déterminant dans l’optimisation des performances et de la longévité du moteur dans des conditions extrêmes. Les lubrifiants réduisent les frottements et l’usure entre les pièces mobiles, ils permettent un fonctionnement fluide, minimisent l’accumulation de chaleur et préviennent les pannes graves, ce qui a une incidence sur les chances de victoire d’une équipe. Dans cet article, découvrez le secret de l’ingénierie d’un lubrifiant qui propulse une équipe vers la ligne d’arrivée.
Repousser les limites de la science des lubrifiants
En matière de lubrifiants, la course d’endurance est l’un des environnements les plus difficiles qui soient. Performances extrêmes constantes pendant 8, 12 ou 24 heures de course continue sans marge d’erreur et rêves de victoire.
- Tribologie pour la course d’endurance : la tribologie est la science de la friction, de l’usure et de la lubrification. En course, elle a un impact direct sur l’efficacité et la fiabilité du moteur. Les lubrifiants sont au cœur de la tribologie pour la course, formant un barrage entre les pièces mobiles pour réduire la friction et l’usure. Les lubrifiants haute performance sont formulés spécifiquement pour les conditions exigeantes des courses d’endurance, y compris les hautes températures, les vitesses élevées et les contraintes importantes.
- Principales fonctions des lubrifiants dans les courses d’endurance :
- Réduction de la friction : les lubrifiants minimisent la perte d’énergie due à la friction, permettant au moteur de fonctionner plus efficacement et de transmettre plus de puissance aux roues.
- Prévention de l’usure : les lubrifiants créent un film entre les pièces mobiles, empêchant le contact métal sur métal et réduisant l’usure. Ceci est essentiel pour maintenir l’intégrité du moteur pendant une longue course.
- Gestion de la chaleur : les lubrifiants aident à dissiper la chaleur générée par la friction, empêchant ainsi la surchauffe et les dommages potentiels subis par le moteur.
- Création d’une barrière : les lubrifiants empêchent la pénétration de contaminants qui peuvent accélérer l’usure et endommager le moteur.
- Types de lubrifiants utilisés :
- Huiles pour engrenages et moteurs : dans les voitures de course, les huiles moteur sont formulées pour résister à des températures et à des pressions élevées afin de protéger les composants internes du moteur. Les huiles pour engrenages sont conçues pour la transmission et le groupe motopropulseur, garantissant des changements de vitesse en douceur et empêchant l’usure. Cependant, les motos fonctionnent différemment : le moteur et la boîte de vitesses utilisent généralement le même lubrifiant. Cela signifie que les huiles pour moto doivent combiner les deux ensembles de fonctionnalités dans une même formulation, offrant simultanément une protection pour le moteur, une durabilité de la boîte de vitesses et des performances pour l’embrayage. Cette double exigence les rend particulièrement complexes à développer, en particulier dans les conditions exigeantes de la course d’endurance.
- Graisses : utilisées pour lubrifier les roulements et autres pièces mobiles, les graisses fournissent un lubrifiant plus durable que les huiles.
- Additifs spécialisés : ces additifs améliorent les performances du lubrifiant, offrant une protection supplémentaire contre l’usure, la chaleur et l’oxydation.
Testé sur la piste : CHAMPION-MRP-TECMAS BMW
Champion a commencé à collaborer avec l’écurie BMW Motorrad World Endurance Team il y a quatre ans. Nous n’avons pas seulement apporté notre soutien en tant que sponsor, mais aussi en tant que partenaire officiel lubrifiants : un rôle technique incluant le développement et l’innovation en matière de lubrifiants.
Avec des durées et des distances bien plus importantes que celles des courses motos classiques, les courses d’endurance imposent un ensemble de défis fondamentaux aux équipes d’ingénierie et aux partenaires techniques. Il existe un besoin complexe d’équilibrer la puissance et l’efficacité maximales avec la durabilité et la fiabilité. Il ne s’agit pas seulement de courir pour gagner, mais aussi de survivre et de franchir la ligne d’arrivée.
Lors d’une course typique du Championnat du monde d’Endurance FIM, les pilotes roulent à plein régime 60 % du temps et peuvent parcourir d’immenses distances, environ 1 300 km sur le circuit de Spa-Francorchamps, au cours d’un événement. Dans des conditions de course aussi intenses, la machine et les pilotes doivent se montrer à la hauteur. Pour les motos de course BMW M 1000 RR utilisées par l’écurie BMW Motorrad World Endurance, ces conditions extrêmes nécessitent un lubrifiant personnalisé exceptionnel.
Un lubrifiant sur mesure, formulé pour la victoire à Spa-Francorchamps
En prévision de la course des 8H de Spa Motos de 2025, Champion et l’équipe BMW ont travaillé ensemble pour développer un lubrifiant personnalisé. Développer une huile moteur qui offrirait à la fois les performances et la protection requises n’a pas été une tâche aisée. Non seulement elle devait répondre aux conditions de performance en course, mais il fallait également tenir compte des considérations techniques strictes de BMW pour la protection des composants internes. Cela comprenait :
- Moteur : privilégier la stabilité et la protection du moteur. Elle devait assurer la sécurité du moteur sous une pression continue, tour après tour.
- Roulements : elle devait fournir une protection prolongée des roulements, en particulier dans des conditions de plein régime soutenu, à haute température.
- Embrayage et boîte de vitesses : pour survivre à une course d’endurance, l’huile devait fournir des performances d’embrayage améliorées et durables, ainsi qu’une protection robuste des engrenages sous des charges élevées continues.
- Propriétés : l’huile moteur avait besoin d’une excellente désaération (minimisation des bulles d’air) et d’une compatibilité chimique avec le matériel interne. Elle devait également avoir une stabilité oxydative exceptionnelle dans un moteur performant haute température et haute pression.
Ivan Roekens, Responsable R&D chez Champion, a déclaré : « Notre processus de test pour développer l’huile moteur pour la BMW M 1000 RR a été rigoureux. Il comprenait des analyses en laboratoire concernant les données chimiques, physiques et relatives aux composants ainsi que des essais en situation réelle. Le programme s’est achevé lors des 8 heures de Spa Motos, où la nouvelle huile s’est comportée impeccablement et a offert une victoire écrasante à l’équipe CHAMPION-MRP-TECMAS, propulsée par BMW Motorrad Motorsport, un vrai moment de fierté dans notre étroite collaboration. »
De la piste à la route
Les technologies développées dans le feu de la compétition peuvent ouvrir des portes au-delà de la piste. Champion continue de travailler en étroite collaboration avec BMW, qui explore actuellement l’utilisation de formulations de lubrifiants haute performance sur mesure pour les motos de série, y compris les modèles populaires BMW M et la gamme de produits BMW GS. Champion développe deux grades de viscosité, chacun adapté aux exigences spécifiques des motos tout terrain de la gamme BMW GS.
Grâce à ce partenariat, Champion continue de fournir un support de R&D concernant les lubrifiants à BMW Motorrad Motorsport, y compris des huiles sur mesure pour les programmes de course et de nouvelles solutions pour les modèles de série. Il s’agit d’une collaboration qui innove dans le secteur des lubrifiants pour motos et soutient les performances des pilotes.
Découvrez la gamme Champion Pro Racing, recommandée par l’équipe CHAMPION-MRP-TECMAS.
