CHAMPION OEM SPECIFIC 10W30 MS

Lubricante semisintético basado en aceites base de alta pureza y cuidadosamente seleccionados. Se trata de un aceite "Low SAPS" fabricado a partir de un conjunto de aditivos especialmente personalizados con el fin de cumplir las normas de emisión Euro V, EURO VI y U.S. EPA 07. En comparación con otros aceites para motores, ofrece una protección excepcional frente al desgaste y garantiza un menor nivel de contaminación. Su fórmula incluye un modificador de fricción de vanguardia para mejorar el ahorro de combustible.

Apto para todos los motores de tractores diésel de cuatro tiempos Euro V y Euro VI, con o sin catalizadores (p. ej., SCR) o filtro de partículas. Cumple la mayoría de requisitos de los fabricantes europeos y también puede utilizarse con motores más antiguos (Euro III y IV). Se ha desarrollado específicamente con un bajo grado de viscosidad para lograr un mejor ahorro de combustible.

Este aceite de alta fluidez y baja viscosidad combina las ventajas del ahorro de combustible y las bajas emisiones de CO2 con una protección extraordinaria frente al hollín, el desgaste y la oxidación del aceite. Su fórmula de vanguardia alarga la vida útil del aceite y garantiza el rendimiento y la durabilidad del motor.

Prueba	Método	Unidad	Resultados medios
Densidad a 15 °C	ASTM D4052	g/ml	0,86
Coeficiente de viscosidad cinemática a 40 °C	ASTM D445	mm²/s	72,5
Coeficiente de viscosidad cinemática a 100 °C	ASTM D445	mm²/s	11,5
Índice de viscosidad	ASTM D2270		152
Número de basicidad (método del HCLO4)	ASTM D2896	mg KOH/g	8,2
Punto de escurrimiento	ASTM D6892	°C	-36
Viscosidad de arranque en frío (CSS) a -25 °C	ASTM D5293	mPa.s	6000
Ceniza sulfatada	ASTM D874	Mass %	1
Punto de inflamación COC	ASTM D92	°C	224