¿Qué hace falta para ganar una carrera de más de 1000 km? Las condiciones extremas requieren soluciones extremas, lo que impulsa el desarrollo de lubricantes revolucionarios con el equipo CHAMPION-MRP-TECMAS
La ciencia de los lubricantes es crucial en las carreras de resistencia y desempeña un papel vital en la maximización del rendimiento y la longevidad del motor en condiciones extremas. Al reducir la fricción y el desgaste entre las piezas móviles, los lubricantes garantizan un funcionamiento suave, minimizan la acumulación de calor y evitan fallos catastróficos, lo que finalmente afecta a las posibilidades de éxito del equipo. En este artículo, aprenderemos lo que se necesita para diseñar un lubricante que impulse a un equipo hacia la línea de meta.
Impulsar el avance de la ciencia de los lubricantes
Cuando se trata de lubricantes, las carreras de resistencia son uno de los entornos más duros imaginables. Rendimiento extremo constante durante 8, 12 o 24 horas de carrera continua sin margen de error y con expectativas de victoria.
- La tribología en carreras de resistencia: La tribología es la ciencia de la fricción, el desgaste y la lubricación. En las carreras, afecta directamente a la eficiencia y a la fiabilidad del motor. Los lubricantes son el fundamento de la tribología en las carreras, ya que actúan como una barrera entre las piezas móviles para reducir la fricción y el desgaste. Los lubricantes de alto rendimiento están formulados específicamente para las exigentes condiciones de las carreras de resistencia, incluidas las altas temperaturas, las altas velocidades y el estrés intenso.
- Funciones clave de los lubricantes en las carreras de resistencia:
- Reducción de la fricción: Los lubricantes minimizan la pérdida de energía debido a la fricción, lo que permite que el motor funcione de forma más eficiente y proporcione más potencia a las ruedas.
- Prevención del desgaste: Los lubricantes crean una película entre las piezas móviles, evitando el contacto metal contra metal y reduciendo el desgaste, algo crucial para mantener la integridad del motor durante una carrera larga.
- Gestión del calor: Los lubricantes ayudan a disipar el calor generado por la fricción, evitando el sobrecalentamiento y los posibles daños en el motor.
- Actuando como una barrera: Los lubricantes evitan la entrada de contaminantes que pueden acelerar el desgaste y dañar el motor.
- Tipos de lubricantes utilizados:
- Aceites para el motor y los engranajes: En los coches de carreras, los aceites de motor están formulados para soportar altas temperaturas y presiones con el fin de proteger los componentes internos del motor, mientras que los aceites de engranajes están diseñados para la transmisión y el tren de transmisión, lo que garantiza cambios de marchas suaves y evita el desgaste. Sin embargo, las motos son diferentes: el motor y la caja de cambios suelen compartir el mismo lubricante. Esto significa que los aceites para motocicletas deben combinar ambos conjuntos de funciones en una misma formulación, proporcionando protección al motor, durabilidad de la caja de cambios y rendimiento del embrague simultáneamente. Este requisito doble hace que sean especialmente complejos de desarrollar, especialmente en las exigentes condiciones de las carreras de resistencia.
- Grasas: Utilizadas para lubricar rodamientos y otras piezas móviles, las grasas proporcionan un lubricante más duradero en comparación con los aceites.
- Aditivos especializados: Estos aditivos mejoran el rendimiento del lubricante, proporcionando protección adicional contra el desgaste, el calor y la oxidación.
Probado en las pistas: CHAMPION-MRP-TECMAS BMW
Champion comenzó a colaborar con el equipo BMW Motorrad World Endurance hace cuatro años. No solo ofrecimos apoyo como patrocinadores, sino también como patrocinadores oficiales de lubricante, un rol técnico que incluyó el desarrollo e innovación en lubricación.
Con duraciones y distancias mucho mayores que las de las carreras de motor convencionales, la competición de resistencia plantea una serie de retos fundamentales para los equipos de ingeniería y los socios técnicos. Existe una necesidad compleja de equilibrar la máxima potencia y eficiencia con la durabilidad y fiabilidad. No se trata solo de competir para ganar, sino de sobrevivir y cruzar la línea de meta.
En una carrera típica del Campeonato Mundial de Resistencia FIM, los pilotos circulan con el gas al máximo el 60 % del tiempo y pueden recorrer distancias enormes —alrededor de 1300 km en el circuito de Spa-Francorchamps— durante el transcurso del evento. En condiciones de competición tan intensas, tanto la máquina como los pilotos deben rendir al máximo nivel. Para las motos BMW M 1000 RR utilizadas por el equipo BMW Motorrad World Endurance, estas condiciones extremas exigen una lubricación personalizada excepcional.
Un lubricante personalizado, formulado para la victoria en Spa-Francorchamps.
En previsión de la carrera 8H de Spa Motos de 2025, Champion y el equipo de BMW trabajaron juntos para desarrollar un lubricante personalizado. Desarrollar un aceite de motor que ofreciera tanto el rendimiento como la protección necesarios no fue una tarea sencilla. No solo necesitaba cumplir las condiciones de rendimiento de competición, sino también las estrictas consideraciones técnicas de BMW para la protección de los componentes internos. Esto incluyó:
- Motor: Priorizar la estabilidad y la protección del motor. Necesitaba mantener el motor seguro bajo presión constante, vuelta tras vuelta.
- Cojinetes: Necesitaba proporcionar una protección extendida de los cojinetes, especialmente en condiciones sostenidas de plena aceleración y alta temperatura.
- Caja de cambios y embrague: Para sobrevivir a una carrera de resistencia, el aceite necesitaba proporcionar un rendimiento del embrague mejorado y duradero y una sólida protección de los engranajes bajo cargas altas continuas.
- Propiedades: El aceite de motor necesitaba una excelente desaireación (minimizar las burbujas de aire) y compatibilidad química con los accesorios internos. También necesitaba tener una estabilidad oxidativa excepcional en un motor de rendimiento a alta temperatura y alta presión.
Ivan Roekens, director de I+D de Champion, dijo: “Nuestro proceso de prueba para desarrollar un aceite de motor para el BMW M 1000 RR fue muy riguroso. Incluyó análisis de laboratorio químicos, físicos y de componentes, así como ensayos en el mundo real. El programa culminó con las 8 Horas de Spa Motos, donde el nuevo aceite funcionó a la perfección y llevó al equipo CHAMPION-MRP-TECMAS hacia una victoria clara, impulsado por BMW Motorrad Motorsport, un momento de verdadero orgullo para nuestra estrecha colaboración”.
De la pista de carreras a la carretera
Las tecnologías desarrolladas al calor de la competición pueden abrir puertas más allá de los circuitos. Champion sigue trabajando estrechamente con BMW, explorando ahora el uso de fórmulas de lubricante de alto rendimiento personalizadas para motocicletas de producción, incluidos los populares modelos BMW M y la línea de productos BMW GS. Para BMW GS, Champion está desarrollando dos grados de viscosidad, cada uno adecuado para los requisitos específicos de las motocicletas de aventura.
A través de esta asociación, Champion continúa proporcionando soporte de I+D de lubricantes para BMW Motorrad Motorsport, incluidos aceites a medida para programas de carreras y soluciones novedosas para modelos de producción. Es una colaboración que está marcando nuevos caminos en el sector de los lubricantes para motocicletas y mejorando el rendimiento de los motoristas.
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