Las 8 Horas de Spa Motos, segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia FIM (EWC), representan uno de los desafíos más duros en las carreras de resistencia sobre moto. Con un recorrido de 1300 kilómetros y un 60 % del tiempo con el gas a tope, esta competición exige mucho más que velocidad: requiere estabilidad, confianza y una ingeniería capaz de soportar una presión implacable.
En este reportaje exclusivo, Lubricantes Champion y el equipo CHAMPION-MRP-TECMAS —impulsado por BMW Motorrad Motorsport— revelan la historia detrás del aceite de competición personalizado desarrollado para Spa-Francorchamps. Una fórmula diseñada para proteger la BMW M 1000 RR en condiciones extremas que llevó al equipo a la victoria.
INGENIERÍA PARA CARRERAS DE RESISTENCIA
Champion comenzó a colaborar con el equipo BMW Motorrad World Endurance hace cuatro años. No solo ofrecimos apoyo como patrocinador, sino también como patrocinador oficial de lubricante, un rol técnico que incluye el desarrollo e innovación en lubricación.
Con duraciones y distancias mucho mayores que las de las carreras de motor convencionales, la competición de resistencia plantea una serie de retos fundamentales para los equipos de ingeniería y los socios técnicos. Existe una necesidad compleja de equilibrar la máxima potencia y eficiencia con la durabilidad y fiabilidad.
En una carrera típica del Campeonato Mundial de Resistencia FIM, los pilotos circulan con el gas al máximo el 60 % del tiempo y pueden recorrer distancias enormes —alrededor de 1300 km en el circuito de Spa-Francorchamps— durante el transcurso del evento. En condiciones de competición tan intensas, tanto la máquina como los pilotos deben rendir al máximo nivel. Para las motos BMW M 1000 RR utilizadas por el equipo BMW Motorrad World Endurance, estas condiciones extremas exigen una lubricación excepcional.
UNA FÓRMULA PERSONALIZADA PARA SPA-FRANCORCHAMPS
Para conquistar las 8 Horas de Spa, el lubricante debía cumplir tanto con las exigencias de rendimiento en competición como con los estrictos requisitos técnicos de BMW para la protección de los componentes internos.
Nos sentamos con Ivan Roekens (director de I+D en Champion), Volker Clasen (director de producto en Champion) y el equipo CHAMPION-MRP-TECMAS para conocer en exclusiva todos los detalles:
1. Protección de la BMW M 1000 RR
Ivan Roekens: “Para esta competición, la BMW M 1000 RR tenía un objetivo muy específico: la resistencia. No buscaban una potencia máxima, sino fiabilidad a lo largo de los 1300 km. El enfoque se centró en mantener el motor protegido bajo presión constante, vuelta tras vuelta. Por eso desarrollamos una formulación que prioriza la estabilidad a lo largo del tiempo, con aditivos avanzados diseñados para proteger el embrague, los rodamientos y los componentes más modernos del motor”.
2. Los desafíos del circuito
Volker Clasen: “Spa-Francorchamps es uno de los circuitos más exigentes del mundo y, además, es nuestro socio estratégico, lo que lo convierte en el terreno de pruebas definitivo para nuestros lubricantes. Lo que lo hace tan duro es la combinación de largas rectas, cambios de elevación y curvas rápidas que llevan los motores al límite. Alrededor del 60 % de cada vuelta se realiza a plena aceleración, lo que significa que el aceite apenas tiene tiempo de recuperación. Debe mantenerse estable bajo estrés continuo, gestionar temperaturas extremas y proteger componentes críticos como el embrague y los rodamientos, todo mientras mantiene un rendimiento constante de principio a fin”.
Werner Daemen está de acuerdo: “Spa-Francorchamps siempre presenta grandes retos técnicos porque es un circuito de alta velocidad donde los motores se exigen a altas revoluciones (RPM, revoluciones por minuto) durante mil kilómetros. La fiabilidad es fundamental; hay que correr al límite sin sobrepasarlo”.
3. Probados bajo presión
Ivan Roekens: “Realizamos pruebas exhaustivas en bancos de pruebas y análisis químicos profundos para llevar el aceite más allá de los límites estándar. Esto incluyó estabilidad a altas temperaturas, desaireación en condiciones dinámicas y compatibilidad con los componentes más modernos del motor BMW. A partir de esos resultados, desarrollamos una formulación de nueva generación capaz de afrontar todo lo que Spa pudiera exigir, protegiendo el motor de principio a fin”.
Volker Clasen: “Nuestros objetivos estaban claros: una excelente desaireación para evitar la formación de espuma, estabilidad frente a la oxidación para soportar temperaturas extremas y protección a largo plazo del embrague y los rodamientos. También debíamos garantizar la total compatibilidad con la nueva generación de materiales del motor. Todo fue validado tanto en laboratorio como en pista. El análisis posterior demostró que el rendimiento se mantuvo estable durante los 1300 km completos”.
Werner Daemen lo confirma: “La opinión de nuestro equipo técnico es muy positiva. Mantuvimos el máximo rendimiento durante ocho horas a ritmo de carrera en Spa. El embrague, la caja de cambios, los rodamientos… todo funcionó a la perfección”.
¿Sabías que durante una carrera de ocho horas hay distintas necesidades técnicas en cada fase? “Cada hora reevaluamos todos los aspectos de la moto y monitorizamos constantemente su estado y rendimiento. Un arranque rápido también es crucial, porque si la moto no enciende de inmediato, perdemos segundos valiosos en el pit box”. - Werner Daemen.
4. El ingrediente final: la mentalidad
Cuando le preguntan qué se necesita para ganar, Werner Daemen lo resume así: “La mentalidad adecuada tanto de los pilotos como del equipo. El éxito en las carreras de resistencia se basa en el trabajo en equipo, la disciplina y la concentración durante largas horas. Una colaboración sólida con socios fuertes como BMW y Champion desempeña un papel fundamental en nuestra preparación y en el éxito”.
INNOVACIÓN DE LA CARRERA A LA CARRETERA
Al llevar los conocimientos del mundo de la competición extrema a aplicaciones para carretera, Champion garantiza que los motociclistas se beneficien del mismo nivel de resistencia, protección y fiabilidad que se exige en la pista. Independientemente de que sea el rendimiento sin concesiones de la gama M de BMW o la resistencia en largas distancias de la línea GS, estos lubricantes de nueva generación están diseñados para cumplir con las especificaciones OEM más exigentes, mejorando la experiencia de conducción para todos.
Volker Clasen: “A medio y largo plazo, la experiencia con el aceite probado en Spa nos ayuda a mejorar la próxima generación del producto comercial. Varios parámetros evaluados influyen directamente en la formulación de nueva generación en términos de viscosidad y calidad, lo que contribuye a aumentar el rendimiento del producto y la seguridad operativa frente a las crecientes exigencias del motor y la transmisión, ya que la potencia del motor y el rendimiento de conducción también siguen aumentando”.
CONCLUSIÓN: FORMULADO PARA LA VICTORIA
En Spa-Francorchamps, el aceite personalizado de Champion cumplió exactamente con lo previsto: protección total del embrague, el motor y los rodamientos de principio a fin. Validado en laboratorio, perfeccionado en pista y probado en más de 1300 km de competición implacable, el lubricante mantuvo a la BMW M 1000 RR rindiendo al máximo vuelta tras vuelta. Demostrando ser una ventaja ganadora nacida de la confianza, la excelencia técnica y una profunda colaboración con el fabricante.
Y a medida que estos aprendizajes pasan del circuito a la carretera, los motociclistas se benefician de productos que han sido formulados —y probados— para ganar.
