Les 8 heures de Spa Motos, deuxième manche du Championnat du monde d’Endurance FIM (EWC), comptent parmi les épreuves les plus difficiles de la course d’endurance moto. Avec 1 300 kilomètres parcourus et 60 % du temps à plein régime, la course exige bien plus que de la vitesse ; elle requiert de la stabilité, de la confiance et une ingénierie capable de résister à une pression implacable.
Dans ce reportage exclusif, Champion Lubricants et l’écurie CHAMPION-MRP-TECMAS, soutenue par BMW Motorrad Motorsport, révèlent l’histoire de l’huile de course sur mesure développée pour Spa-Francorchamps. Une formulation conçue pour protéger la BMW M 1000 RR dans des conditions extrêmes, conduisant l’écurie à la victoire.
L’INGÉNIERIE AU SERVICE DE L’ENDURANCE
Champion a commencé à collaborer avec l’écurie BMW Motorrad World Endurance Team il y a quatre ans Nous n’avons pas seulement apporté notre soutien en tant que sponsor, mais aussi en tant que partenaire officiel lubrifiants : un rôle technique incluant le développement et l’innovation en matière de lubrifiants.
Avec des durées et des distances bien plus importantes que celles des courses motos classiques, les courses d’endurance imposent un ensemble de défis fondamentaux aux équipes d’ingénierie et aux partenaires techniques. Il existe un besoin complexe d’équilibrer la puissance et l’efficacité maximales avec la durabilité et la fiabilité.
Lors d’une course typique du Championnat du monde d’Endurance FIM, les pilotes roulent à plein régime 60 % du temps et peuvent parcourir d’immenses distances, environ 1 300 km sur le circuit de Spa-Francorchamps, au cours d’un événement. Lors de telles courses intenses, il est attendu que les performances de la machine et des pilotes soient les meilleures possibles. Pour les motos de course BMW M 1000 RR utilisées par l’écurie BMW Motorrad World Endurance, ces conditions extrêmes nécessitent une lubrification exceptionnelle.
UNE FORMULATION SUR MESURE POUR SPA-FRANCORCHAMPS
Pour conquérir les 8 heures de Spa, le lubrifiant devait répondre à la fois aux exigences de performance en course et aux strictes considérations techniques de BMW pour la protection des composants internes.
Nous nous sommes entretenus avec Ivan Roekens (Responsable R&D, Champion), Volker Clasen (Chef de produit, Champion) et l’écurie CHAMPION-MRP-TECMAS pour un aperçu exclusif :
1. Protection de la BMW M 1000 RR
Ivan Roekens : « Pour cette course, la BMW M 1000 RR avait un cahier des charges très précis : l’endurance. Ils ne recherchaient pas la puissance, mails la fiabilité sur l’ensemble des 1 300 km. L’objectif était de préserver le moteur sous une pression constante, tour après tour. Nous avons donc élaboré une formulation qui privilégiait la stabilité dans le temps, avec des additifs avancés spécialement conçus pour protéger l’embrayage, les roulements et les composants les plus récents du moteur. »
2. Le défi du circuit
Volker Clasen : « Spa-Francorchamps est l’un des circuits les plus exigeants au monde, et c’est aussi notre partenaire stratégique, ce qui en fait le terrain d’essai ultime pour nos lubrifiants. Ce qui le rend si difficile, c’est la combinaison de longues lignes droites, de dénivelés et de virages rapides qui repoussent les limites des moteurs. Environ 60 % de chaque tour se fait à plein régime, ce qui laisse très peu de temps de récupération pour l’huile.. Elle doit rester stable sous une contrainte continue, résister à des températures extrêmes et protéger des composants essentiels comme l’embrayage et les roulements, tout en maintenant des performances constantes du début à la fin. »
Werner Daemen le confirme : « Spa-Francorchamps apporte toujours de grands défis techniques, car c’est un circuit rapide où les moteurs sont sollicités à haut régime (tr/min) pendant un millier de kilomètres. La fiabilité est primordiale ; il faut rouler à la limite sans jamais la dépasser. »
3. Testé sous pression
Ivan Roekens : « Nous avons effectué des tests approfondis sur banc d’essai et une analyse chimique poussée pour soumettre l’huile à des conditions dépassant les limites standards. Cela comprenait la stabilité à haute température, la désaération dans des conditions dynamiques et la compatibilité avec les composants les plus récents des moteurs BMW. À partir de ces résultats, nous avons créé une formulation de nouvelle génération capable de résister à toutes les contraintes que Spa peut lui imposer, tout en protégeant le moteur du début à la fin. »
Volker Clasen : « Nos objectifs étaient clairs : une excellente désaération pour éviter la formation de mousse, une stabilité oxydative pour résister aux températures extrêmes, et une protection durable de l’embrayage et des roulements. Nous devions également garantir une compatibilité totale avec la nouvelle génération de matériaux des moteurs. Tout a été validé en laboratoire et sur le circuit. L’analyse post-course a montré que les performances sont restées stables sur l’ensemble des 1 300 km. »
Werner Daemen confirme : « Les retours de notre équipe technique sont très positifs. Nous avons maintenu des performances optimales pendant huit heures au rythme de la course à Spa. L’embrayage, la boîte de vitesses, les roulements : tout a parfaitement fonctionné. »
Saviez-vous que les besoins techniques varient tout au long de la course de huit heures : « Toutes les heures, nous réévaluons l’ensemble de la moto et surveillons en permanence son état et ses performances. Un démarrage rapide est également crucial, car si la moto ne démarre pas immédiatement, nous perdons de précieuses secondes dans les stands. » - Werner Daemen
4. L’ingrédient final : L’état d’esprit
Lorsqu’on lui demande ce qu’il faut pour gagner, Werner Daemen déclare : « Le bon état d’esprit, tant de la part des pilotes que de l’équipe. Le succès pendant une course d’endurance repose sur le travail d’équipe, la discipline et la concentration pendant de longues heures. Une collaboration solide avec des partenaires de premier plan comme BMW et Champion joue un rôle essentiel dans notre préparation et notre succès. »
INNOVATION DE LA COURSE À LA ROUTE
En transposant les enseignements des courses extrêmes à des applications pour la route, Champion s’assure que les pilotes du quotidien bénéficient des mêmes niveaux d’endurance, de protection et de fiabilité exigés sur le circuit. Qu’il s’agisse des performances sans compromis de la gamme M de BMW ou de la résistance sur longue distance de la ligne GS, ces lubrifiants de nouvelle génération sont conçus pour répondre aux spécifications constructeur les plus exigeantes tout en améliorant l’expérience de conduite pour tous.
Volker Clasen : « À moyen et à long termes, l’expérience acquise avec l’huile testée à Spa nous aide à améliorer la prochaine génération de produit commercial. Plusieurs paramètres testés ont un impact direct sur la formulation de la prochaine génération en termes de viscosité et de qualité, contribuant à améliorer les performances du produit et la sécurité opérationnelle face à des exigences du moteur et de la transmission en constante augmentation, alors que la puissance des moteurs et les performances de conduite continuent également de croître. »
CONCLUSION : FORMULÉE POUR LA VICTOIRE
À Spa-Francorchamps, l’huile spécialement conçue par Champion a parfaitement rempli sa mission : une protection totale de l’embrayage, du moteur et des roulements du début à la fin. Validée en laboratoire, affinée sur le circuit et éprouvée sur 1 300 km de course acharnée, le lubrifiant a permis aux performances de la BMW M 1000 RR de rester les meilleures possible, tour après tour. Démontrant qu’il s’agit d’un avantage gagnant en course, issu de la confiance, de la maîtrise technique et d’une collaboration étroite avec l’OEM.
Et lorsque ces enseignements passent du circuit à la route, chaque pilote bénéficie de produits conçus, et testés, pour gagner.
