CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 C2/C3 EXTRA
Este aceite de motor de base sintética API SQ está basado en aceites base de muy alta calidad, cuidadosamente seleccionados y formulado con la última tecnología para aceites de motor compatibles con catalizadores. Su formulación especial combina el ahorro de combustible con una vida de servicio prolongada.
Type in your brand and model
- CHRYSLER - MS 11106
- FIAT - 9.55535-S1
- FIAT - 9.55535-S3
- FORD - WSS-M2C917-A
- GM - dexos™1 Gen 2
- GM - dexos™1 Gen 3
- GM - dexos™2
- HYUNDAI - SFU
- IVECO - 18-1811 Classe SC1
- KIA - SFU
- MB - 226.52
- MB - 229.31
- MB - 229.51
- MB - 229.52
- OPEL - GM-LL-A-025
- OPEL - GM-LL-B-025
- OPEL - OV 040 1547 - D30
- OPEL - OV 040 1547 - G30
- PSA - B71 2290-2014
- RENAULT - RN 0700
- RENAULT - RN 0710
- RENAULT - RN17 Level
- VW - 502 00 < 2017
- VW - 505 00
- VW - 505 01
- ACEA - C2
- ACEA - C3
- API - SN
- API - SN Plus
- API - SP
- API - SQ
Este aceite de motor de base sintética API SQ está basado en aceites base de muy alta calidad, cuidadosamente seleccionados y formulado con la última tecnología para aceites de motor compatibles con catalizadores. Su formulación especial combina el ahorro de combustible con una vida de servicio prolongada. La fórmula con reducción de ceniza protege los filtros de partículas y los dispositivos de postratamiento de los gases de escape.
Este dexos™ 2 es obligatorio para todos los modelos diésel y gasolina nuevos de GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet. GM/Opel ha indicado que la especificación dexos™ 2 es compatible con versiones anteriores de las especificaciones GM/Opel (GM-LL-A-025 y GM-B-LL-025). La mayoría de los vehículos diésel y gasolina de GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet pueden usar lubricantes dexos™ 2. Amplio campo de aplicación con ACEA C3 (OEM alemanes) y C2 (PSA), y también cubre API SQ.
Dexos™ 2 necesita un fluido de alto rendimiento que proporcione protección contra el desgaste, limpieza de los pistones mejorada, propiedades antioxidación y un consumo de aceite reducido. Aceite Mid SAPS que cumple las normas Euro 4, 5 y 6 y protege el DPF (filtro de partículas diésel) frente a residuos y desactivación. Rendimiento excelente mitigando la LSPI (preignición a bajas revoluciones).
| Prueba | Método | Unidad | Resultados medios |
|---|---|---|---|
| Densidad a 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,852 |
| Viscosidad cinemática a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 71,5 |
| Viscosidad cinemática a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 12,2 |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 169 | |
| Número de basicidad (método del HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 7,6 |
| Punto de escurrimiento | ASTM D6892 | °C | -39 |
| Punto de inflamación COC | ASTM D92 | °C | 220 |
Nos reservamos el derecho de modificar las características generales de nuestros productos con el fin de facilitar que nuestros clientes se beneficien de los últimos avances técnicos.