CHAMPION OEM SPECIFIC 0W-16 IL
Gracias a su baja viscosidad y a su excelente fluidez, este lubricante ofrece poco desgaste, bajas emisiones y un gran ahorro de combustible.
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- LEXUS - SFU
- TOYOTA - SFU
- API - SN Plus
- API - SN Plus/RC
- API - SP
- API - SP/RC
- API - SQ
- API - SQ/RC
- ILSAC - GF-6 B
- ILSAC - GF-7 B
Gracias a su baja viscosidad y a su excelente fluidez, este lubricante ofrece poco desgaste, bajas emisiones y un gran ahorro de combustible. Su paquete de aditivos cuidadosamente sintetizado está diseñado para atacar el hollín y los depósitos, manteniendo el motor limpio.
Este aceite de motor se ha diseñado específicamente para cumplir los exigentes requisitos del estándar ILSAC GF-7 B, que enfatiza la importancia del ahorro de combustible y la reducción de emisiones de CO2. Proporciona el rendimiento necesario para satisfacer los requisitos de los automóviles de gasolina norteamericanos y asiáticos más recientes.
Este aceite de alta fluidez y baja viscosidad de última generación facilita el arranque en frío, reduce el desgaste, disminuye las emisiones y mejora significativamente el ahorro de combustible. Su paquete de aditivos cuidadosamente sintetizado contribuye a la excelente durabilidad del motor.
| Prueba | Método | Unidad | Resultados medios |
|---|---|---|---|
| Densidad a 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,847 |
| Viscosidad cinemática a 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 34,8 |
| Viscosidad cinemática a 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 6,9 |
| Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 163 | |
| Número de basicidad (método del HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 7,4 |
| Punto de escurrimiento | ASTM D6892 | °C | -45 |
| Punto de inflamación COC | ASTM D92 | °C | 220 |
Nos reservamos el derecho de modificar las características generales de nuestros productos con el fin de facilitar que nuestros clientes se beneficien de los últimos avances técnicos.
