Aunque los lubricantes en sí mismos pueden constituir un pequeño porcentaje del coste total de propiedad (TCO) de los vehículos de servicio pesado, su impacto general es mucho más significativo. La elección correcta del aceite de motor de alta calidad, el fluido refrigerante y la grasa permiten reducir el desgaste, mejorar el ahorro de combustible y evitar los costosos tiempos de inactividad. Aquí, nuestro experto en lubricantes interno Johan Van Hove (gerente de formación de Lubricantes Champion) explica la importancia de los fluidos y cómo afectan al coste total de propiedad.
Cuando se trata de flotas de vehículos de servicio pesado, los gerentes saben que tienen que equilibrar los costes operativos con la eficiencia operativa. Esto se complica en la economía de los sectores de la agricultura, la construcción y la minería, donde cada detalle debe optimizarse para maximizar la productividad y la rentabilidad. En estas condiciones, cada ahorro cuenta. Sin embargo, un aspecto que a menudo se obvia es la lubricación.
En la superficie, es una decisión sencilla, pero el impacto positivo de los lubricantes y fluidos formulados específicamente no puede subestimarse. Johan explica: “La cantidad de dinero gastada en lubricantes es mínima en comparación con los costes de funcionamiento generales de un vehículo. Pero el uso del producto equivocado puede conducir rápidamente a un mayor consumo de combustible, a un desgaste más rápido de los componentes y a tiempos de inactividad inesperados”.
Una pequeña inversión en mejor lubricación se amortiza con creces gracias a la reducción del consumo de combustible, la protección de los componentes y equipos, la prevención de tiempos de inactividad y el control del TCO.
Director técnico y de formación sénior de Lubricantes Champion
El TCO ofrece una visión completa de lo que realmente cuesta operar y mantener un vehículo a lo largo de su ciclo de vida. Para vehículos de servicio pesado, como camiones, Johan dice: “El combustible representa el mayor gasto, alrededor del 30 % del coste total. La mano de obra representa alrededor del 26 % y los gastos generales suman otro 18 %. Por lo general, la depreciación representa alrededor del 10 %, mientras que el 16 % restante cubre otros gastos, como neumáticos, seguros, impuestos, lubricantes, mantenimiento y reparaciones”.
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Como se puede ver, del 16 % atribuido a “otros gastos”, solo alrededor del 1 % es para mantenimiento y alrededor del 4 % para reparaciones. Por lo tanto, en la práctica, los lubricantes y los fluidos son una fracción muy pequeña del coste total.
“Si miramos únicamente las cifras, la lubricación parece insignificante”, dice Johan. “Sin embargo, las malas opciones de lubricación a menudo conducen a un mayor consumo de combustible, un desgaste más rápido y reparaciones más frecuentes. Reducir la calidad del lubricante o ampliar demasiado los intervalos de cambio de aceite inevitablemente da como resultado costes adicionales e imprevistos más adelante. Esto hace que una inversión relativamente pequeña en soluciones de alta calidad sea extremadamente rentable”.
¿Sabías que la selección de lubricantes puede tener efectos directos e indirectos en el rendimiento operativo general? Veamos algunos de los factores clave…
“Cuando hay tiempo de inactividad en operaciones con equipos de servicio pesado, no se trata solo de equipos inactivos”, explica Johan. “A menudo significa que los equipos están esperando o en espera, que se están incumpliendo los plazos, todo ello mientras se incrementa la complejidad operativa y los riesgos asociados. En muchos casos, una gestión eficaz de la lubricación puede desempeñar un papel importante en la prevención de la reacción en cadena del tiempo perdido y los costes imprevistos”.
Johan continúa: “La concienciación sobre este problema sigue siendo demasiado baja dentro del sector de los servicios pesados. Como la lubricación representa ese pequeño porcentaje del presupuesto, muchos gestores de flotas subestiman su impacto. Lamentablemente, algunos lo ven como un área para ahorrar algunos céntimos por litro, pero estos ahorros a corto plazo a menudo conducen a costes más altos más adelante. Operar fluidos de alta calidad formulados para este fin, con los aditivos más innovadores, no es un gasto frívolo, sino una inversión en fiabilidad y productividad. Se trata de proteger los equipos y garantizar su rendimiento. Ahí es también donde el análisis de los lubricantes puede ser una herramienta inestimable para proporcionar información sobre el mantenimiento predictivo y comprender mejor cómo están afectando a los equipos las condiciones operativas”.
Algunos fluidos tienen un impacto más directo que otros en los costes operativos. Aunque esto puede variar en función del tipo de vehículo, Johan ha proporcionado la siguiente lista como clasificación de prioridad general:
“Aunque este orden es solo indicativo, cada fluido contribuye a la fiabilidad de los equipos y debe cumplir las especificaciones del fabricante”, explica Johan. “Tomar atajos, incluso en fluidos considerados menos críticos, puede aumentar el desgaste y reducir el rendimiento”.
Champion ofrece una amplia gama de lubricantes formulados específicamente para equipos de servicio pesado. La gama XRS incluye aceites de motor, fluidos hidráulicos y de transmisión, grasas y refrigerantes. “Además, proporcionamos soporte experto para ayudar a los operadores de flotas a seleccionar el producto correcto para cada aplicación”, agrega Johan. “También tenemos una herramienta de recomendación digital que hace que sea rápido y sencillo identificar el fluido necesario, en función de los requisitos de los OEM”.
Johan concluye: “La elección de fluidos de alta calidad es en realidad una de las decisiones de gestión más importantes que se pueden tomar. Contribuyen a mejorar la refrigeración, la limpieza, la protección frente a la corrosión, la estanqueidad e incluso a la reducción del ruido. Esto, por no mencionar los efectos dominó que estas características tienen en la fiabilidad, protegiendo los componentes, evitando el tiempo de inactividad no planificado y ayudando a controlar el coste total de propiedad. Por eso hemos desarrollado la gama XRS dedicada de lubricantes y fluidos para aplicaciones de equipos de servicio pesado. Es una ruta eficiente y eficaz para acceder a lubricantes revolucionarios que son realmente adecuados para su propósito”.
