Aceite mineral: cosa del pasado o necesidad

Composición

Las diferencias entre los aceites de motor minerales y sintéticos radican en los aceites base que se usan en sus formulaciones. Los lubricantes minerales usan aceites base derivados del proceso de refinado del petróleo. Los aceites sintéticos se obtienen mediante un refinado posterior de los aceites minerales o sintetizando componentes químicos. Como resultado, los aceites de motor minerales contienen más impurezas y las moléculas varían considerablemente en tamaño y forma en comparación con las presentes en los aceites sintéticos; podría decirse a su favor que los aceites minerales tienen un coste menor. Tanto los aceites de motor minerales como los sintéticos se complementan con una serie de aditivos para mejorar sus propiedades lubricantes y satisfacer las necesidades concretas de cada vehículo.

Tecnología anterior

A diferencia de los lubricantes minerales, que llevan entre nosotros algo más de un siglo, los lubricantes sintéticos son bastante recientes. Además, a lo largo de los años se han introducido tipos totalmente nuevos y mejorados de aceites base sintéticos, como los ésteres sintéticos. Por tanto, ¿qué ventajas ofrecen estos nuevos productos en comparación con los aceites minerales? 

Las moléculas más pequeñas presentes en el aceite mineral se queman más rápido que las de mayor tamaño, lo que produce un aumento general de la viscosidad. Esto provoca que el motor no pueda funcionar de manera óptima, con la consiguiente pérdida de rendimiento y la disminución en el grado de protección del motor. Los fabricantes determinan los intervalos a los que es obligatorio cambiar el aceite para que no se deteriore por debajo de un nivel aceptable. Los aceites minerales se deterioran antes y esto afecta directamente a los intervalos de cambio de aceite, aunque no se trata del único factor que influye en este aspecto. Los fabricantes de vehículos tienen en cuenta otros muchos factores como la acumulación de suciedad en el aceite o el deterioro de los aditivos. Champion recomienda seguir siempre las directrices facilitadas por el proveedor del vehículo para garantizar a tus clientes una experiencia óptima al volante.

Pasado y presente

Llega al taller un cliente que tiene problemas para arrancar el motor en invierno. El problema podría deberse al uso de un aceite de motor mineral. Los aceites minerales tienen problemas para conservar su fluidez a bajas temperaturas, lo que se traduce en una resistencia mayor al intentar poner en marcha el motor.

Antes, todos los aceites de motor eran monogrado, es decir, solo podían usarse en un intervalo específico de temperaturas. La presencia de temperaturas muy altas o muy bajas influía en la viscosidad del aceite hasta tal punto que llegaba a perder su utilidad. En invierno y en verano era necesario visitar el taller para cambiar el aceite y garantizar la lubricación del motor.

Los aceites multigrado, que se pueden identificar porque su denominación consta de un número seguido de una "W" y otro número (por ejemplo, 0W-30), pueden usarse en un rango más amplio que los lubricantes monogrado. Estos aceites pueden usarse tanto en verano como en invierno, lo que aumenta considerablemente su funcionalidad. Existen aceites multigrado tanto sintéticos como minerales, pero los aceites sintéticos son más estables en un rango de temperaturas mayor si los comparamos con los minerales, lo que les confiere una ventaja evidente.

La última generación de motores y sistemas de postratamiento requiere aceites de motor con una calidad y una pureza óptimas y solo unos pocos tipos de potentes aceites de motor sintéticos pueden satisfacer estas necesidades. Esta tendencia hacia lubricantes más avanzados está desplazando poco a poco fuera del mercado los aceites minerales. Ante esta situación, podemos preguntarnos por qué no damos el salto definitivo a los aceites sintéticos.

Territorio de los aceites minerales 

Los aceites sintéticos podrían considerarse la solución definitiva, pero los aceites minerales ofrecen una serie de ventajas que no podemos pasar por alto:

• En primer lugar, el aceite mineral es un producto derivado, es decir, el aceite base no tiene que someterse a un proceso de refinado adicional. El resultado es un aceite base y un lubricante final más económicos.

• En segundo lugar, los aceites minerales son multifuncionales. Existen muchos vehículos diseñados para utilizar aceites minerales, por lo que estos lubricantes son la solución ideal para el motor y el presupuesto siempre que se sigan las recomendaciones del fabricante. Estos vehículos conservarán su rendimiento y estarán bien protegidos gracias a las propiedades de los aceites minerales.

• Por último, los aceites minerales son inofensivos para la mayoría de los materiales de sellado presentes en los vehículos. Los detergentes utilizados en los aceites de motor sintéticos pueden ser demasiado agresivos para las frágiles juntas de los vehículos antiguos, lo que puede provocar fugas y pérdida de rendimiento. Un gran ejemplo de aceite mineral con excelentes propiedades de protección para juntas es el Retro Formula 20W-50; este aceite de motor mineral ofrece una protección total para clásicos como el Ford Capri de 1972.

El debate acerca de los lubricantes minerales o sintéticos está perdiendo vigencia, ya que cada vez existe más diversidad entre los aceites de motor para satisfacer las necesidades de cada motor. Esto dificulta y alarga la tarea de elegir el aceite de motor adecuado para la próxima revisión. Pero no te preocupes: Champion te ayudará a encontrar el mejor lubricante en cuestión de segundos. El buscador de productos de Champion analiza el vehículo en cuestión y sus requisitos de lubricación, y los relaciona con nuestra gama de productos. En tan solo unos clics, podrás conocer el aceite de motor, líquido de la dirección, líquido de la transmisión o cualquier otro lubricante que necesites usar para que tu cliente reciba su vehículo en óptimas condiciones.

Resumen:

• El aceite base de los lubricantes puede ser mineral o sintético. 

• Existen muchos vehículos diseñados para usar lubricantes minerales.

• Los vehículos más recientes solo pueden usar aceites sintéticos adecuados.

• Prevemos un cambio paulatino en la tendencia del mercado hacia el uso cada vez más frecuente de aceites de motor sintéticos. 

•  Utiliza nuestro buscador de productos para encontrar siempre el lubricante ideal.