Embora os próprios lubrificantes possam apenas representar uma pequena percentagem do Custo Total de Propriedade (TCO) de um veículo pesado fora de estrada, o seu impacto geral é muito mais significativo. Os óleos de motor, líquidos de refrigeração e massas lubrificantes corretos e de alta qualidade ajudarão a reduzir o desgaste, melhorar a economia de combustível e impedir tempo de inatividade dispendioso. Aqui, o nosso especialista interno em lubrificantes, Johan Van Hove (Gestor de Formação na Champion Lubricants), explica a importância dos fluidos e como estes afetam o TCO.
Quando se trata de frotas de veículos pesados fora de estrada, os gestores compreendem e equilibram os custos operacionais com a eficiência operacional. Isto é complicado pela economia da agricultura, construção e mineração, em que todos os detalhes devem ser otimizados para maximizar a produtividade e a rentabilidade. Nestas condições, todas as poupanças contam. No entanto, existe uma área que é muitas vezes negligenciada: a lubrificação.
À primeira vista, parece uma decisão simples, mas o impacto positivo dos lubrificantes e fluidos formulados especificamente para cada finalidade não pode ser subestimado. Johan explica: “O montante gasto em lubrificantes é mínimo em comparação com os custos gerais de funcionamento de um veículo. Mas a utilização do produto errado pode levar rapidamente a um maior consumo de combustível, a um desgaste mais rápido dos componentes e a um tempo de inatividade inesperado.”
Um pequeno investimento numa melhor lubrificação paga-se a si próprio muitas vezes, reduzindo o consumo de combustível, protegendo os componentes e equipamentos, evitando o tempo de inatividade e gerindo o Custo Total de Propriedade (TCO).
Gestor Técnico e de Formação Sénior da Champion Lubricants
O Custo Total de Propriedade (TCO) fornece uma visão completa do custo real de operação e manutenção de um veículo ao longo de todo o seu ciclo de vida. Para veículos pesados fora de estrada, como camiões, Johan diz: “O combustível representa a maior quota em cerca de 30% do custo total. A mão de obra representa cerca de 26% e as despesas gerais acrescentam mais 18%. Normalmente, a depreciação perfaz cerca de 10%, enquanto os restantes 16% cobrem outras despesas, incluindo pneus, seguros, impostos, lubrificantes, manutenção e reparações.”
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Como pode ver, dos 16% atribuídos a “outras despesas”, apenas cerca de 1% é para manutenção e cerca de 4% são para reparações. Por isso, na prática, os lubrificantes e fluidos são uma fração muito pequena dos custos gerais.
“Analisando apenas os números, a lubrificação parece ser insignificante” explica Johan. “Mas as más escolhas de lubrificação levam muitas vezes a um maior consumo de combustível, desgaste mais rápido e reparações mais frequentes. Reduzir a qualidade do lubrificante ou prolongar demasiado os intervalos de mudança de óleo resulta, inevitavelmente, em custos adicionais e imprevistos mais tarde. Isto torna um investimento relativamente pequeno em soluções de alta qualidade extremamente económico.”
Sabia que a seleção de lubrificantes pode ter efeitos diretos e indiretos no desempenho operacional geral? Vejamos alguns dos principais fatores...
“Quando há tempo de inatividade em operações pesadas fora de estrada, não se trata apenas de equipamento inativo”, explica Johan. “Isto geralmente significa que as equipas estão à espera ou em regime de prontidão, os prazos não estão a ser cumpridos – tudo isto enquanto a complexidade operacional e os riscos associados aumentam. Em muitos casos, a gestão eficaz da lubrificação pode desempenhar um papel importante na prevenção da reação da cadeia de tempo perdido e custos imprevistos.”
Johan continua, “A consciência deste problema permanece demasiado baixa no setor fora de estrada de HD. Isto porque a lubrificação representa uma percentagem muito pequena do orçamento total, levando muitos gestores de frotas a subestimarem o seu impacto. Infelizmente, alguns veem-na como uma área para poupar alguns cêntimos por litro, mas estas poupanças a curto prazo levam frequentemente a custos mais elevados mais tarde. A utilização de fluidos de alta qualidade formulados para o efeito, com os mais recentes aditivos inovadores, não é uma despesa frívola – é um investimento em fiabilidade e produtividade. Trata-se de proteger o equipamento e garantir o seu desempenho. É também aqui que a análise do petróleo pode ser uma ferramenta valiosa para informar a manutenção preditiva e compreender melhor como as condições operacionais estão a afetar as máquinas.”
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Alguns fluidos têm uma influência mais direta sobre os custos operacionais do que outros. Embora isto possa variar dependendo do tipo de veículo, Johan forneceu a seguinte lista como uma classificação de prioridade geral:
“Embora esta ordem seja indicativa, todos os fluidos contribuem para a fiabilidade do equipamento e têm de cumprir as especificações do fabricante,” explica Johan. "Poupar em aspetos importantes, mesmo em fluidos considerados menos críticos, pode aumentar o desgaste e reduzir o desempenho."
A Champion oferece uma gama abrangente de lubrificantes especificamente formulados para equipamentos pesados fora de estrada. A gama XRS inclui óleos de motor, fluidos hidráulicos e de transmissão, massas lubrificantes e líquidos refrigerantes. “Além disso, fornecemos suporte especializado para ajudar os operadores de frota a selecionar o produto correto para cada aplicação”, acrescenta Johan. “Também temos uma ferramenta de recomendação digital que torna rápido e simples identificar o fluido de que necessita, com base nos requisitos OEM.”
Johan conclui: “Escolher fluidos de alta qualidade é, na verdade, uma das decisões de gestão mais importantes que pode tomar. Oferecem suporte para arrefecimento, limpeza, proteção contra a corrosão, vedação e até redução de ruído. Isto para não falar dos efeitos indiretos que estas características têm na fiabilidade – protegendo os componentes, evitando tempos de inatividade não planeados e ajudando a controlar o Custo Total de Propriedade. Foi por isso que desenvolvemos a gama XRS dedicada de lubrificantes e fluidos para aplicações fora de estrada de alta resistência. É um caminho eficiente e eficaz para aceder a lubrificantes inovadores que se adequam verdadeiramente ao seu objetivo.”
