Os automóveis de passageiros a gasolina e a diesel precisam de óleos de motor diferentes?

A ACEA, a Associação dos Construtores Europeus de Automóveis, classifica os óleos de motor com um código, como, por exemplo ACEA A3 ou B4. As especificações da ACEA em etiquetas de barris ou garrafas referem sempre que devem ser utilizados com motores a gasolina e a diesel. Neste exemplo, o "A" refere-se a motores de automóveis de passageiros a gasolina e o "B" a motores a diesel.

O mesmo se aplica às especificações do IAP (Instituto Americano do Petróleo). A especificação SN/CF do IAP numa garrafa indica que se adequa tanto a motores a gasolina (SN) como a motores a diesel (CF), independentemente da viscosidade necessária.

A resposta à pergunta acima é não. As especificações dos motores distinguem entre tipos a gasolina e a diesel, com códigos específicos para ambos. Na sua maioria, os lubrificantes têm especificações em etiquetas que indicam que podem ser utilizados para ambos os tipos de motores.

Porquê? Porque os óleos de motores a gasolina e a diesel têm a mesma "anatomia" ou composição. São formulados a partir da mistura de óleos de base e aditivos para obter um conjunto de características de desempenho desejadas para ambas as aplicações.

As diferenças entre os óleos não são significativas o suficiente para exigir lubrificantes diferentes. Por isso não é necessário utilizar uma variante de gasolina e outra de diesel de um óleo para automóveis de passageiros.

Resumo:

• As especificações da ACEA relativas a automóveis de passageiros nas etiquetas dos frascos de lubrificante atuais referem sempre que os mesmos devem ser utilizados com motores a gasolina e a diesel.
• As especificações do motor fazem a distinção entre gasolina e diesel, mas os lubrificantes têm, na sua maioria, especificações que se adaptam aos dois.
• Não é necessário utilizar uma variante para gasolina e outra para diesel de um óleo para automóveis de passageiros.