CHAMPION NEW ENERGY 10W30 HD
Półsyntetyczny środek smarny o doskonałej płynności w zmiennych temperaturach, zmniejszający zużycie i spalanie paliwa. Wysoka stabilność termiczna i dłuższe okresy pomiędzy wymianami oleju.
Wpisz markę i model
- CATERPILLAR - ECF-2
- CUMMINS - CES 20077
- CUMMINS - CES 20078
- DEUTZ - DQC-III-10
- GLOBAL - DHD-1
- MACK - EO-M PLUS
- MACK - EO-N
- MAN - M3275
- MB - 228.3
- MB - 229.1
- MTU - Oil Category 2
- RENAULT - RLD-2
- VOLVO - VDS-3
- ACEA - A3/B4-12
- ACEA - E7-12
- API - CI-4/SL
Półsyntetyczny olej na bazie starannie dobranych olejów bazowych wysokiej jakości najnowszej generacji do smarowania wszystkich silników Diesla w zastosowaniach drogowych i terenowych. Doskonała płynność w zmiennych temperaturach zmniejsza zużycie części i paliwa. Doskonała stabilność termiczna i dodatki dyspergujące umożliwiają wydłużenie okresów między wymianami oleju oraz pozwalają utrzymać większą czystość części silnika w trudniejszych warunkach.
Ten olej jest odpowiedni do ciężkich zastosowań drogowych i terenowych, a także w maszynach rolniczych i budowlanych.
Ten nowoczesny olej o wysokiej płynności poprawia odporność silnika na zużycie, a jednocześnie pomaga w uzyskaniu satysfakcjonującego zużycia paliwa. Zaawansowane zestawy dodatków zapewniają trwałość silnika i zachowanie dobrego stanu technicznego w średnich i ciężkich warunkach eksploatacji określonych przez producentów silników.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Gęstość w temp. 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0,857 |
| Lepkość kinematyczna przy temp. 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 78 |
| Lepkość kinematyczna w temp. 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 11 |
| Indeks lepkości | ASTM D2270 | 152 | |
| B.N. (metoda HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10,2 |
| Temperatura krzepnięcia | ASTM D6892 | °C | -36 |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
