CHAMPION CENTRAL HYDRAULIC FLUID
W pełni syntetyczny, uniwersalny olej do układów hydraulicznych, przeznaczony do stosowania w układach wszystkich typów w zakresie temperatury roboczej od -40°C do 130°C. Zmniejsza zużycie na skutek tarcia oraz hałas pracy pomp hydraulicznych.
Wpisz markę i model
- ALFA ROMEO - 15081616 CS SPEED
- BENTLEY - JNV862564F
- BENTLEY - RH 5000
- BMW - 81 22 9 407 758
- BMW - 82110148132
- BMW - 82111468041
- BMW - 83290429576
- CHRYSLER - MS 11655
- CHRYSLER - MS 5931
- DTFR - 31B120
- FENDT - X902011622
- FIAT - 14621616
- FIAT - 9.55550-AG3
- FIAT - 9.55550-SA1
- FIAT - F005.F98
- FORD - WSS-M2C204-A
- GM - 9985835
- HYUNDAI - 00232-19017
- HYUNDAI - PSF-4
- KIA - PSF-IV
- LAND ROVER - Cold Climate PAS Fluid 14315 LRN2261
- MAN - M3289
- MB - 001989240310
- MB - 001989240312
- MB - 343.0
- MB - 345.0
- MB - Q1320001
- MITSUBISHI - Diaqueen PSF
- NISSAN - E-PSF
- OPEL - B 040 0070
- OPEL - B 040 2012
- OPEL - GM 1940715
- OPEL - GM 1940766
- PORSCHE - 000.043.203.33
- PORSCHE - 000.043.206.56
- PORSCHE - 000.043.206.74
- PSA - 9979 A4
- PSA - S71 2710
- SAAB - 3032380
- SAAB - 9-3 power steering
- SAAB - 9-5 power steering
- SAAB - 9316 0548
- SAAB - 93160548
- SUZUKI - 99000M24121-135
- SUZUKI - AMT Actuator Fluid
- VOLVO - 1161529-1
- VOLVO - 30741424
- VW - G 002 000
- VW - G 004 000
- VW - G 004 012
- VW - TL 521.46
- ZF - TE-ML 02K
- ZF - TE-ML 09B
- CHF - 11S
- CHF - 202
- DIN - 51524 T3
- ISO - 7308
W pełni syntetyczny olej opracowany na bazie olejów bazowych najwyższej jakości. „Uniwersalny” olej do układów hydraulicznych, przeznaczony do stosowania w układach wszystkich typów w zakresie temperatury roboczej od -40°C do 130°C. Olej ten ma bardzo wysoki wskaźnik lepkości i charakteryzuje się wyjątkową stabilnością oksydacyjną. Ma również doskonałe właściwości przeciwpienne i antykorozyjne. Zawarty w nim unikalny dodatek obniżający opory tarcia zmniejsza zużycie i hałas pracy pomp hydraulicznych.
Ten uniwersalny olej jest przeznaczony do następujących zastosowań: zawieszenia hydrauliczne, amortyzatory, hydrostatyczne układy sterujące, centralne układy hydrauliczne, układy wspomagania kierownicy i układy poziomujące. Można go stosować w elementach zawieszenia i układach wspomagania kierownicy w pojazdach ciężarowych marki MAN.
Olej ten został opracowany pod kątem skutecznej ochrony układów hydraulicznych. Eliminuje ryzyko utleniania i korozji, znacząco zmniejszając zużycie podzespołów. Bardzo dobre właściwości przy niskich temperaturach gwarantują łatwy rozruch na zimno.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Gęstość w temp. 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0,865 |
| Lepkość kinematyczna przy temp. 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 19,2 |
| Lepkość kinematyczna w temp. 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 6,3 |
| Indeks lepkości | ASTM D2270 | 322 | |
| Temperatura krzepnięcia | ASTM D6892 | °C | -54 |
| Lepkość Brookfield w temp. -40°C | ASTM D2983 | mPa.s | 840 |
| Tempera zapłonu metodą Clevelanda | ASTM D92 | °C | 156 |
| Barwa | ASTM D1500 | green |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
