CHAMPION OEM SPECIFIC 5W40 UHPD S
Jest to syntetyczny środek smarny wykorzystujący najnowsze rozwiązania techniczne spełnia najwyższe standardy dotyczące wydajności określone dla dużych samochodów ciężarowych. Można go stosować w silnikach wyposażonych w układy oczyszczania spalin.
Wpisz markę i model
- AGCO/ALLIS - POWER LOCC-G2
- ALLISON - C4
- CATERPILLAR - ECF-1a
- CATERPILLAR - ECF-2
- CATERPILLAR - ECF-3
- CATERPILLAR - TO-2
- CHRYSLER - MS 10902
- CUMMINS - CES 20076
- CUMMINS - CES 20077
- CUMMINS - CES 20078
- CUMMINS - CES 20081
- CUMMINS - CES 20086
- CUMMINS - CES 20092
- DAF - EXTENDED DRAIN
- DETROIT DIESEL - DFS 93K215
- DETROIT DIESEL - DFS 93K218
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DEUTZ - DQC IV-10 LA
- DEUTZ - DQC-III-10 LA
- DEUTZ - DQC-III-18 LA
- DEUTZ - DQC-IV-18 LA
- DTFR - 13D110 (MB -235.28)
- DTFR - 15C100 (MB -228.31)
- DTFR - 15C110 (MB -228.51)
- DTFR - 15C120 (MB -228.52)
- FORD - WSS-M2C171-E
- FORD - WSS-M2C171-F1
- IVECO - 18-1804 Classe T2 E7
- IVECO - 18-1804 Classe TLS E9
- JCB - Standard 4001/2700
- JD - JDQ-78X
- LIEBHERR - LH-00-ENG5C LA
- MACK - EO-M PLUS
- MACK - EO-N
- MACK - EO-N Premium Plus
- MACK - EO-O Premium Plus
- MACK - EO-S 4.5
- MAN - M3271-1
- MAN - M3477
- MAN - M3575
- MAN - M3775
- MB - 235.28
- MTU - Oil Category 2.1
- MTU - Oil Category 3.1
- RENAULT - RGD
- RENAULT - RLD
- RENAULT - RLD-2
- RENAULT - RLD-3
- RENAULT - RLD-4
- RENAULT - RXD
- SCANIA - LA
- VOITH - Retarder Oil Class B
- VOLVO - VDS-3
- VOLVO - VDS-4
- VOLVO - VDS-4.5
- ACEA - E11
- ACEA - E6-16
- ACEA - E7
- ACEA - E8
- ACEA - E9-16
- API - CI-4
- API - CI-4 Plus
- API - CJ-4
- API - CK-4
- API - SN
- JASO - DH-1
- JASO - DH-2
Jest to syntetyczny środek smarny oparty na starannie wyselekcjonowanych olejach bazowych bardzo wysokiej jakości, spełniający najbardziej rygorystyczne standardy określone dla dużych samochodów ciężarowych. Można go stosować w silnikach wyposażonych w systemy oczyszczania spalin.
Ze względu na wszechstronne poziomy specyfikacji nadaje się on do szerokiej gamy pojazdów użytkowych. Szczególnie zalecany do silników dużych samochodów ciężarowych; zapewnia zgodność z normami EURO VI, TIER IV interim, TIER IV final, TIER V, Stage IIIB, Stage IV, Stage V. Dotyczy to szczególnie zastosowań Chrysler MS 10902.
Ten olej zapewnia najwyższy poziom ochrony przed sadzą, zużyciem i utlenianiem. Zawiera najnowsze składniki, które gwarantują długą żywotność oleju oraz bardzo dobrą pracę i trwałość silnika.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Temperatura krzepnięcia | ASTM D6892 | °C | -39 |
| B.N. (metoda HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 10,2 |
| Gęstość w temp. 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0,854 |
| Tempera zapłonu metodą Clevelanda | ASTM D92 | °C | 220 |
| Lepkość kinematyczna przy temp. 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 84,3 |
| Lepkość kinematyczna w temp. 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 13,9 |
| Indeks lepkości | ASTM D2270 | 170 |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
