CHAMPION NEW ENERGY MULTI VEHICLE ATF
Jest to w pełni syntetyczny środek smarny do przekładni automatycznych, oparty na starannie wyselekcjonowanych olejach bazowych bardzo wysokiej jakości i spełniający wymagania większości amerykańskich, japońskich oraz europejskich producentów.
Wpisz markę i model
- AISIN-WARNER - JWS 3309
- AISIN-WARNER - JWS 3314
- AISIN-WARNER - JWS 3317
- ALFA ROMEO - HP20
- ALLISON - C4
- ALLISON - TES 295
- ALLISON - TES 389
- BMW - 81 22 9 400 275
- BMW - 81 22 9 401 220
- BMW - 83 22 0 026 922
- BMW - 83 22 0 403 248
- BMW - 83 22 0 403 249
- BMW - 83 22 2 344 206
- BMW - 83 22 2 355 599
- BMW - 83 22 9 407 765
- BMW - ATF 4
- BMW - ATF 6
- BMW - ETL 7045E
- BMW - ETL 8072B
- BMW - LA 2634
- BMW - LT 71141
- CHRYSLER - AS68RC ATF
- CHRYSLER - ATF +3 AND +4
- CHRYSLER - MS 9602
- DTFR - 13C100
- DTFR - 13C110
- DTFR - 13C140
- DTFR - 13C150
- DTFR - 13C170
- DTFR - 13C180
- FIAT - 9.55550-AV1
- FIAT - 9.55550-AV4
- FORD - MERCON
- FORD - MERCON V
- FORD - WSS-M2C195-A
- FORD - WSS-M2C919-E
- FORD - WSS-M2C922-A1
- GM - DEXRON II-D
- GM - DEXRON II-E
- GM - DEXRON III-G
- GM - DEXRON III-H
- HONDA - ATF Z-1
- HYUNDAI - ATF RED 1K
- HYUNDAI - SP-II
- HYUNDAI - SP-III
- JAGUAR - JLM 20292 (LA 3403-M115)
- JAGUAR - JLM 21044
- LAND ROVER - LR002748
- LAND ROVER - N402
- MAZDA - ATF F-1
- MAZDA - ATF M-V (Type M5)
- MB - 236.10
- MB - 236.11
- MB - 236.3
- MB - 236.5
- MB - 236.6
- MB - 236.7
- MB - 236.8
- MB - 236.9
- MB - 236.91
- MITSUBISHI - 4030401
- MITSUBISHI - ATF J2
- MITSUBISHI - DIA QUEEN ATF-PA
- MITSUBISHI - V5AWF
- NISSAN - MATIC-D
- NISSAN - MATIC-J
- NISSAN - MATIC-K
- NISSAN - MATIC-W
- PORSCHE - LA 3403-M115
- PSA - P/N Z 000169756
- RENAULT - MATIC-D2
- TOYOTA - TYPE T
- TOYOTA - TYPE T-III
- TOYOTA - TYPE T-IV
- VOLVO - 1161540
- VOLVO Constr. Equip. (VCE) - 1273.41
- VW - G 052 025
- VW - G 052 055
- VW - G 052 162
- VW - G 052 533
- VW - G 052 990
- VW - G 055 025
- VW - G US 000 162
- ZF - TE-ML 11A
- ZF - TE-ML 11B
- JASO - M315, Class 1A
Jest to w pełni syntetyczny środek smarny do przekładni automatycznych, oparty na starannie wyselekcjonowanych olejach bazowych bardzo wysokiej jakości i spełniający wymagania większości amerykańskich, japońskich oraz europejskich producentów.
Wszechstronny charakter sprawia, że można go używać w automatycznych skrzyniach biegów i przetwornikach momentu obrotowego w większości samochodów osobowych, terenowych oraz SUV-ów.
Ten wysokiej jakości olej przekładniowy (ATF) zapewnia doskonałe działanie w niskich temperaturach, łatwą pompowalność oraz lepszy rozruch w niskich temperaturach. Cechuje się doskonałymi właściwościami przeciwciernymi i bardzo skutecznie przeciwdziała powstawaniu szlamu i osadów.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Gęstość w temp. 15°C | ASTM D4052 | g/ml | 0,851 |
| Lepkość kinematyczna przy temp. 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 36,3 |
| Lepkość kinematyczna w temp. 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 6,84 |
| Indeks lepkości | ASTM D2270 | 150 | |
| Temperatura krzepnięcia | ASTM D6892 | °C | -48 |
| Lepkość Brookfield w temp. -40°C | ASTM D2983 | mPa.s | 12000 |
| Tempera zapłonu metodą Clevelanda | ASTM D92 | °C | 218 |
| Barwa | VISUAL | RED |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
