Zjeżdżamy na szybki pas, bo mamy turbodoładowanie!

Turbosprężarki na nowo zdefiniowały wygląd i brzmienie nowoczesnych silników. Wciśnięcie pedału gazu wciśnie Cię głębiej w fotel, ale silnik z turbosprężarką sprawi, że Twoje wrażenia z jazdy wzniosą się na wyższy poziom. Można się spodziewać, że największe korzyści z zastosowania turbosprężarki odniosą duże silniki, ale turbosprężarka umożliwia również mniejszym silnikom optymalizację osiągów przy jednoczesnym zwiększeniu oszczędności paliwa.

Turbocharged

Jak to działa? W silniku spalinowym dochodzi do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Turbosprężarka dostarcza do silnika dodatkowe powietrze, nie zużywając przy tym żadnej energii. Dzieje się tak dzięki ponownemu wykorzystaniu energii zawartej w gazach spalinowych. Te szybko poruszające się gazy przechodzą przez turbosprężarkę, gdzie szybko obracają turbinę. Druga turbina połączona z turbiną napędzaną przez spaliny zasysa powietrze, sprężając je znacznie powyżej ciśnienia atmosferycznego, które normalnie byłoby wykorzystywane do zasilania wlotu powietrza.

Sprężone powietrze zawiera jeden z podstawowych elementów niezbędnych do spalania: tlen. Wtłaczając do cylindra większą ilość tlenu, można zwiększyć ilość wtryskiwanego paliwa. Więcej paliwa? To nie brzmi zbyt paliwooszczędnie! Cóż, proces utleniania w cylindrze będzie przebiegał sprawniej dzięki gęstemu powietrzu dostarczanemu przez turbo. Ten wzrost wydajności umożliwia producentom samochodów zmniejszenie rozmiarów cylindra i bloku silnika, co przekłada się na ogólne zwiększenie oszczędności paliwa.

Leksykon turbosprężarek:

• Praca na bogato: całkowite spalanie bez nadmiaru powietrza lub paliwa.
• Praca na biegu jałowym: spalanie z nadmiarem powietrza. Czujnik tlenu reguluje pobór mocy i zapewnia uzyskanie optymalnej kombinacji paliwa i powietrza.

Supercharger

Niedoinformowani żółtodzioby często mylą doładowania z turbosprężarkami, ale kiedy skończą czytać ten blog, już nigdy nie popełnią tego błędu!

Doładowanie i turbosprężarka umożliwiają uzyskanie większej mocy z silnika, ale robią to na różne sposoby. Główna różnica polega na tym, że turbosprężarka przetwarza energię odpadową, podczas gdy turbosprężarka wykorzystuje energię nieodpadową. W przypadku turbosprężarki wykorzystywana jest turbina bezpośrednio połączona z wałem korbowym, co powoduje pewne opory powietrza.

Ale dlaczego wciąż mamy doładowania? Czy są one lepsze od turbosprężarek? Nie, turbina turbosprężarki obraca się z większą prędkością obrotową i jest w stanie wtłoczyć więcej powietrza do cylindra, nie powodując oporów powietrza.

Główna zaleta doładowania wynika ze słabości turbosprężarki: opóźnienia. Turbosprężarka włącza się bezpośrednio po uruchomieniu silnika, natychmiast wysyłając sprężone powietrze do komory spalania. Turbosprężarka gromadzi energię kinetyczną z czasem i potrzebuje kilku sekund, aby osiągnąć prędkość operacyjną. Oznacza to kilkusekundowe opóźnienie pomiędzy naciśnięciem pedału gazu a przypływem mocy do kół.

Chroń swoją turbosprężarkę

Turbosprężarka jest zaprojektowana do szybkich obrotów, naprawdę szybkich... Na przykład, dobrze nasmarowana turbosprężarka może osiągnąć 300 000 obr/min lub więcej podczas pełnej pracy silnika. Dlatego właśnie utrzymywanie turbosprężarki w dobrym stanie smarowania jest bardzo ważne, w przeciwnym razie ciepło wytwarzane wewnątrz zniszczy Twoją cenną turbosprężarkę. Wymieniając olej silnikowy, zawsze powinieneś sprawdzić jego kompatybilność z Twoim turbo. Doskonałym tego przykładem jest olej silnikowy Champion OEM Specific 5W30 C4, jeśli jeździsz najnowszym modelem Renault Clio. Jest on w stanie chronić turbo przy jednoczesnym zachowaniu doskonałego smarowania silnika.

Narzędzie do wyszukiwania produktów firmy Champion pomoże Ci znaleźć środek smarny odpowiedni dla całego silnika, od wału korbowego do turbosprężarki!

W skrócie

• Turbosprężarki zapewniają większą oszczędność paliwa.
• Turbosprężarki odzyskują energię odpadową, podczas gdy doładowania nie.
• Dobre smarowanie turbosprężarki ma kluczowe znaczenie.