Olej Champion 5W-30 UHPD LS spełnia wymogi nowych specyfikacji ACEA E8 i E11

Champion Lubricants pokonuje kolejne bariery, wprowadzając na rynek nowy olej OEM SPECIFIC 5W-30 UHPD LS. Ten ekonomiczny olej zgodny ze specyfikacją ACEA został opracowany z myślą o silnikach wysokoprężnych o wysokich osiągach. Ten innowacyjny olej low SAPS o precyzyjnie zaprojektowanej formule został stworzony z myślą o stale ewoluujących potrzebach nowoczesnych silników pojazdów ciężarowych, aby zapewnić najwyższe osiągi, oszczędność paliwa oraz długotrwałą ochronę.

Zgodność z normami ACEA E8 i E11: Zwiększona oszczędność paliwa i obniżona emisja spalin

ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów) wprowadziło w ubiegłym roku dwie nowe klasyfikacje – ACEA E8 i E11. Klasyfikacje te zostały wprowadzone w celu zastąpienia kategorii E6 i E9 (odpowiednio). Celem opracowania specyfikacji ACEA E8 i E11 było sprostanie ewoluującym wymaganiom producentów OEM i organów regulacyjnych, które kładą coraz większy nacisk na kontrolę emisji, redukcję zużycia paliwa, trwałość i osiągi.

Kategorie ACEA E6 i E9 będą obowiązywać do maja 2024 r., jednak po upłynięciu tego terminu zgodność z nowymi normami będzie obowiązkowa. Wychodząc naprzeciw tym potrzebom, firma Champion opracowała olej 5W-30 UHPD LS, który spełnia wymogi tych rygorystycznych specyfikacji.

Jest to doskonałe rozwiązanie dla silników pojazdów ciężarowych i sprzętu ciężkiego, które wymagają optymalnej oszczędności paliwa, redukcji emisji, wysokich osiągów oraz zaawansowanej ochrony układu napędowego.

Johan Van Hove

Starszy kierownik ds. szkoleń technicznych w Champion Lubricants

Możliwość stosowania w szerokiej gamie silników dzięki zgodności z różnymi specyfikacjami OEM

Olej Champion 5W-30 UHPD LS stanowi doskonałą opcję zarówno dla drogowych, jak i terenowych pojazdów ciężarowych. Jego zaawansowana formuła zapewnia wyjątkową ochronę układów oczyszczania spalin, co sprawia, że może być stosowany w silnikach EURO IV, V i VI wyposażonych w systemy EGR (układ recyrkulacji spalin), SCR (układ selektywnej redukcji katalitycznej) i DPF (filtr cząstek stałych).

Co więcej, ten niezwykły produkt spełnia wymogi rygorystycznych specyfikacji renomowanych producentów OEM, takich jak:

  • MB 228.52 
  • DAF PSQL 2.1E i 2.1 E LD 
  • VOLVO VDS-4.5 
  • MAN 3677 i wiele innych. 


Dzięki zgodności z różnorodnymi specyfikacjami olej 5W-30 UHPD LS firmy Champion może być stosowany w szerokiej gamie pojazdów w różnych flotach, co zapewnia znaczące korzyści czasowe i kosztowe. Zgodność z obecnymi i przyszłymi przepisami w zakresie emisji spalin gwarantuje, że ten wyjątkowy produkt będzie spełniać wymogi w zakresie emisji, zapewniając przy tym kompletną ochronę silnika.

Ten przełomowy produkt zapewnia oszczędność paliwa i obniża emisję CO2, jednocześnie zwiększając osiągi silnika w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych i zredukowania wpływu na środowisko. Ten zaawansowany olej 5W-30 UHPD LS stanowi wyraz zaangażowania firmy Champion w dostarczanie produktów wyjątkowej jakości.

Johan Van Hove, starszy kierownik ds. szkoleń technicznych w Wolf Lubricants, skomentował to następującymi słowami: „Dzięki staraniom naszego dynamicznego wewnętrznego zespołu badawczo-rozwojowego jesteśmy w stanie nieustannie ulepszać nasze rozwiązania w zakresie olejów pod kątem wymagań współczesnych silników. Nasz nowy olej 5W-30 UHPD LS jest doskonałym przykładem tego zaangażowania. Stanowi konkurencyjną i ekonomiczną alternatywę oraz jest w pełni zgodny z rygorystycznymi normami ACEA E8 i E11. Jest to doskonałe rozwiązanie dla silników pojazdów ciężarowych i terenowych, które wymagają optymalnej oszczędności paliwa, redukcji emisji, wysokich osiągów oraz zaawansowanej ochrony układu napędowego”.


  • Firma Champion Lubricants wprowadziła na rynek całkowicie nowy olej 5W-30 UHPD LS do silników nowoczesnych pojazdów ciężarowych
  • Olej 5W-30 UHPD LS zapewnia wysoki poziom ochrony układu oczyszczania spalin, oszczędność paliwa oraz trwałość.
  • Jest zgodny z niedawno zaktualizowanymi specyfikacjami ACEA E8 i E11 dla silników EURO IV, V i VI.
  • Spełnia wymogi kluczowych specyfikacji OEM, umożliwiając stosowane w szerokiej gamie modeli