Madeni yağlar yol dışı ağır hizmet makinalarının Toplam Sahip Olma Maliyetinin (TCO) yalnızca küçük bir yüzdesini oluştursa da, genel etkileri çok daha önemlidir. Doğru ve yüksek kaliteli motor yağları, soğutma sıvıları ve gresler aşınmayı azaltmaya, yakıt ekonomisini iyileştirmeye ve maliyetli atıl kalma süresini önlemeye yardımcı olur. Burada, kurum içi yağ uzmanımız Johan Van Hove (Champion Lubricants Eğitim Müdürü) sıvıların önemini ve bunların toplam sahip olma maliyetini nasıl etkilediğini açıklıyor.
Yol dışı ağır hizmet makinaları filoları söz konusu olduğunda, yöneticiler operasyonel maliyetleri anlar ve operasyonel verimlilikle dengeler. Bu, tarım, inşaat ve madencilik ekonomisi açısından bakıldığında karmaşık bir hal almaktadır; burada verimliliği ve kârlılığı en üst düzeye çıkarmak için her ayrıntının optimize edilmesi gerekir. Bu koşullar altında, her tasarruf önemlidir. Buna rağmen, sıklıkla gözden kaçırılan bir alan vardır: yağlama.
Görünüşte bu basit bir karardır, ancak amaca yönelik formüle edilmiş madeni yağların ve sıvıların olumlu etkisi hafife alınamaz. Johan şöyle açıklıyor: “Yağlar için harcanan para, bir aracın genel işletme maliyetlerine kıyasla minimum düzeydedir. Ancak yanlış ürünü kullanmak hızlı bir şekilde daha yüksek yakıt tüketimine, daha hızlı bileşen aşınmasına ve beklenmedik atıl kalma sürelerine yol açabilir.”
Daha iyi yağlama için yapılacak olan küçük bir yatırım, yakıt kullanımını azaltarak, bileşenleri ve ekipmanı koruyarak, planlanmamış atıl kalma süresini önleyerek ve toplam sahip olma maliyetinizi kontrol altında tutarak kendini defalarca amorti eder.
Kıdemli Teknik ve Eğitim Yöneticisi, Champion Lubricants
Toplam sahip olma maliyeti, bir aracı onun yaşam döngüsü boyunca işletmenin ve bakımını yapmanın gerçekten neye mal olduğu hakkında eksiksiz bir resim sağlar. Johan, kamyonlar gibi yol dışı ağır hizmet makinaları için şöyle diyor: “Yakıt, toplam maliyetin yaklaşık yüzde 30'u ile en büyük payı temsil ediyor. İşçilik yaklaşık yüzde 26'ya karşılık gelir ve genel giderler ise yüzde 18 daha ekler. Amortisman tipik olarak yaklaşık yüzde 10'u oluştururken, geri kalan yüzde 16’lık kısım ise lastikler, sigorta, vergiler, yağlar, bakım ve onarımlar dahil diğer masrafları kapsar.”
 |
Gördüğünüz gibi, yüzde 16'sının sadece yaklaşık yüzde biri bakım, yaklaşık yüzde dördü de onarım içindir. Bu nedenle, uygulamada yağlar ve sıvılar genel maliyetlerin çok küçük bir kısmıdır.
Johan, “Yalnızca sayılara baktığınızda yağlama önemsiz görünür”. diye açıklıyor. “Ancak kötü yağlama seçenekleri genellikle daha yüksek yakıt tüketimine, daha hızlı aşınmaya ve daha sık onarıma yol açar. Yağ kalitesini azaltmak veya yağ değişim aralıklarını çok fazla uzatmak, kaçınılmaz olarak daha sonra ekstra ve öngörülemeyen maliyetlerle sonuçlanır. Bu, yüksek kaliteli çözümlere son derece uygun maliyetli nispeten küçük bir yatırımdır.”
Yağ seçiminin genel operasyonel performans üzerinde hem doğrudan hem de dolaylı etkileri olabileceğini biliyor muydunuz? Bazı önemli faktörlere bakalım…
Johan, “Yol dışı ağır hizmet makinaları operasyonlarında atıl kalma süreniz olduğunda, bu yalnızca boşta kalan ekipmanla ilgili değildir,” diye açıklıyor. “Bu, operasyonel karmaşıklık ve ilişkili riskler artarken bir yandan da genellikle personelin çalışmadan beklemesi, son teslim tarihlerinin kaçırılması anlamına gelir. Birçok durumda, etkili yağlama yönetimi, zaman kaybının ve öngörülemeyen maliyetlerin zincirleme etkiler yaratmasını önlemede önemli bir rol oynayabilir.”
Johan şöyle devam ediyor: “Arazi iş makinası sektöründe bu soruna dair farkındalık çok düşük. Yağlama bütçenin bu kadar küçük bir yüzdesini oluşturduğu için birçok filo yöneticisi bunun etkisini küçümsüyor. Ne yazık ki, bazıları bunu litre başına birkaç sent tasarruf edecek bir alan olarak görüyor, ancak bu kısa vadeli tasarruflar genellikle daha sonra daha yüksek maliyetlere yol açıyor. En son teknoloji ürünü yenilikçi katkı maddeleriyle bu amaç için formüle edilmiş yüksek kaliteli sıvıların çalıştırılması büyük bir maliyet değildir; güvenilirlik ve üretkenliğe yapılan bir yatırımdır. Ekipmanı korumak ve performansını sağlamakla ilgilidir. Yağ analizi, kestirimci bakımın bilgilendirilmesi ve çalışma koşullarının makineleri nasıl etkilediğinin daha iyi anlaşılması için paha biçilmez bir araç olabilir.”
Bazı sıvıların işletme maliyetlerine doğrudan etkisi diğerlerine göre daha fazladır. Bu, aracın türüne bağlı olarak değişiklik gösterse de Johan genel öncelik sıralaması olarak aşağıdaki listeyi sundu:
“Bu sıralama gösterge niteliğinde olmasına rağmen, her sıvı, ekipman güvenilirliğine katkıda bulunur ve üreticinin teknik özelliklerini karşılamalıdır,” diye açıklıyor. “Kolayına kaçmak, daha az kritik olduğu düşünülen sıvılarda bile, aşınmayı artırabilir ve performansı azaltabilir.”
Champion, yol dışı ağır hizmet ekipmanları için özel olarak formüle edilmiş kapsamlı bir madeni yağ ürünleri yelpazesi sunar. XRS serisi motor yağlarını, güç aktarma organı ve hidrolik sıvılarını, gresleri ve soğutma sıvılarını içerir. Johan, “Ayrıca, filo operatörlerinin her uygulama için doğru ürünü seçmesine yardımcı olmak için uzman desteği sağlıyoruz” diye ekliyor. “Ayrıca, OEM gereksinimlerine dayalı olarak ihtiyacınız olan sıvıyı tanımlamayı hızlı ve kolay hale getiren bir dijital tavsiye aracımız da var.”
Johan son sözleri ise şöyle: “Yüksek kaliteli sıvıları seçmek aslında verebileceğiniz en önemli yönetim kararlarından biridir. Bunlar soğutma, temizleme, korozyondan koruma, sızdırmazlık ve hatta gürültü azaltma bakımından yardımcı olur. Bu özelliklerin bileşenleri korumak, planlanmamış duruş sürelerini önlemek ve Toplam Sahip Olma Maliyetini kontrol etmeye yardımcı olmak gibi güvenilirlik üzerindeki zincirleme etkilerinden bahsetmiyoruz bile. Bu nedenle yol dışı ağır hizmet makinaları uygulamaları için özel XRS madeni yağ ve sıvı ürün yelpazesini geliştirdik. Bu, gerçekten amaca uygun çığır açan madeni yağlara erişmek için etkili ve verimli bir yoldur.”
