CHAMPION OEM SPECIFIC 10W40 UHPD
Это полностью синтетический смазочный материал, отвечающий высоким стандартам для большого грузового транспорта. Его можно использовать для двигателей, оборудованных системами дополнительной очистки выхлопных газов, и для дизельного топлива с низким содержанием серы.
Введите марку и модель вашего автомобиля
- Размеры и упаковка
- Спецификации и сертификаты одобрения
- Информация о продукте
- Типичные характеристики
- CATERPILLAR - ECF-3
- CUMMINS - CES 20081
- DAF - EXTENDED DRAIN
- DETROIT DIESEL - DFS 93K218
- DEUTZ - DQC IV-10 LA
- DTFR - 15C110
- IVECO - 18-1804 Classe TLS E9
- JD - JDQ-78X
- MACK - EO-N Premium Plus
- MACK - EO-O Premium Plus
- MAN - M3271-1
- MAN - M3477
- MAN - M3575
- MTU - Oil Category 2.1
- MTU - Oil Category 3.1
- RENAULT - RLD-2
- RENAULT - RLD-3
- SCANIA - LA
- VOITH - Retarder Oil Class B
- VOLVO - VDS-3
- VOLVO - VDS-4
- ACEA - E4
- ACEA - E6
- ACEA - E7
- ACEA - E9
- API - CJ-4/SN
- JASO - DH-1
- JASO - DH-2
Это синтетический смазочный материал, созданный по последней технологии на основе высококачественных базовых масел. Он соответствует высоким стандартам для тяжелых грузовиков. Его можно использовать для двигателей, оборудованных системами дополнительной очистки выхлопных газов, и для дизельного топлива с низким содержанием серы (не более 50 част/млн).
Благодаря универсальным спецификациям он подходит для широкого диапазона коммерческих автомобилей. Специально рекомендовано для двигателей больших грузовиков в соответствии со стандартом EURO V и подходит для большинства двигателей Euro VI. Превосходная совместимость со всеми системами и устройствами дополнительной очистки отработавших газов (EGR, SCR, DPF и т.д.) в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы (макс. 50 част./млн). Может использоваться и в старых дизельных двигателях (Euro II, III, IV). Также подходит для некоторых газовых двигателей (CNG).
Это масло обеспечивает исключительную защиту от сажи, износа и окисления. Тщательно разработанный состав увеличивает срок службы масла и обеспечивает высокую производительность и долговечность двигателя.
Испытание | Метод | Единица | Средние результаты |
---|---|---|---|
Плотность при 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,864 |
Кинематическая вязкость при 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 88,2 |
Кинематическая вязкость при 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 13,8 |
Индекс вязкости | ASTM D2270 | 157 | |
B.N. (методика с использованием HCLO4) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 12,8 |
Температура текучести | ASTM D6892 | °C | -33 |
Вязкость CCS при -25 °C | ASTM D5293 | mPa.s | 6200 |
Сульфатная зола | ASTM D874 | Mass % | 0,98 |
Температура вспышки COC | ASTM D92 | °C | 226 |
Мы оставляем за собой право изменять общие характеристики наших продуктов в стремлении обеспечить нашим клиентам возможность пользоваться новейшими достижениями технического прогресса.