Содержание вредных веществ в отработавших газах ограничено европейским экологическим стандартом (EURO), утвержденным с целью противодействия изменениям климата. Также двигатели ваших грузовых автомобилей и автобусов могут отвечать текущему стандарту EURO VI, а вот моторное масло нет.
В соответствии с обновленными нормативами Euro производители автомобилей постоянно совершенствуют конструкции двигателей. Например:
- На смену непрямому впрыску приходят системы прямого впрыска топлива, повышающие эффективность защиты от отложений и удаления сажи.
- Внедрение турбонаддува означает дополнительную защиту от теплового разложения.
- Производители также разработали системы дополнительной обработки отработавших газов для ограничения выбросов вредных частиц.
Влияние на смазочные материалы
Неудивительно, что эти разработки также требуют применения усовершенствованных и более прогрессивных масел.
Современные смазочные материалы для двигателей стандарта Euro VI должны иметь низкое или среднее содержание SAPS. Следовательно в их состав входит ограниченное количество сульфатированной золы, фосфора и серы (Sulphated Ash, Phosphor и Sulphur). Это главное условие обеспечения экологических характеристик двигателя.
Опасности использования масла с высоким содержанием SAPS
Многие моторные масла имеют высокое содержание SAPS. Использование таких масел приводит к засорению фильтров системы дополнительной обработки отработавших газов потенциально вредными частицами SAPS.
Гарантировать полноценные рабочие параметры вашего двигателя можно только при условии использования моторного масла со средним или низким содержанием SAPS, разработанным специально для соответствия стандарту Euro VI.
Смазочные материалы Champion для автомобилей для тяжелых условий эксплуатации, соответствующих стандарту EURO VI
Champion предлагает полный ассортимент передовых новых смазочных материалов, соответствующих стандарту EURO VI, для двигателей, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации.
Все эти смазочные материалы производятся на основе тщательно отобранных базовых масел высокой степени очистки. По сравнению с другими моторными маслами они продлевают срок службы масла и сокращают объем производимого загрязнения.
Низкая вязкость и высокая текучесть этих новейших масел обеспечивают три преимущества:
- топливную эффективность;
- низкий уровень выбросов CO2;
- основную защиту от сажи, износа и окисления масла.
Ниже перечислены масла, соответствующие спецификации Euro VI.
Примечание: как правило, они также соответствуют другим спецификациям.
Champion OEM SPECIFIC 10W-30 MS
Описание: полусинтетическое масло "с низким содержанием SAPS". Набор присадок разработан в соответствии с EURO V и VI и экологическим стандартом США EPA 07 и включает новейшие модификаторы трения для максимальной экономии топлива. Обеспечивает повышенную защиту от износа и уменьшает объем производимого загрязнения.
Применение: это масло идеально подходит для всех четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей с каталитическим нейтрализатором или без него (например, с SCR) или с сажевым фильтром. Оно соответствует требованиям большинства американских и европейских производителей и может использоваться на двигателях прошлых поколений (Euro III и Euro IV).
Сертификация EURO VI:
- MACK: сертификат EO-O Premium Plus
- Renault: сертификат RLD-3
- Volvo: сертификат VDS-4
Champion OEM SPECIFIC 5W-30 UHPD
Описание: полностью синтетическое масло превосходно подойдет для более крупных автомобилей. Оно совместимо со всеми системами и устройствами дополнительной обработки отработавших газов (EGR, SCR, DPF и т.д.) и с дизельным топливом с низким содержанием серы (не более 50 промилле).
Применение: Этот продукт рекомендован для большинства двигателей EURO VI, а также для двигателей EURO V.
Сертификация EURO VI:
- Deutz: СЕРТИФИКАТ DQC IV-10 LA
- MACK: СЕРТИФИКАТ EO-O Premium Plus
- MAN: СЕРТИФИКАТ M3677
- MB: Сертификат 228.51
- RENAULT: Сертификат RLD-3
- VOLVO: Сертификат VDS-4
Champion OEM SPECIFIC 10W-40 ULTRA MS
Описание: полностью синтетическое масло превосходно подойдет для более крупных автомобилей. Оно совместимо со всеми системами и устройствами дополнительной обработки отработавших газов (EGR, SCR, DPF и т.д.) и с дизельным топливом с низким содержанием серы (не более 50 промилле).
Применение: отлично подходит для двигателей крупных грузовых автомобилей для обеспечения соответствия стандарту EURO V и может использоваться для большинства двигателей Euro VI. Может использоваться в более старых дизельных двигателях (Euro II, III, IV). Также подходит для некоторых газовых двигателей (СПГ).
Сертификация Euro VI:
Champion OEM SPECIFIC 10W-40 UHPD
Описание: полностью синтетическое масло превосходно подойдет для крупных грузовиков и других коммерческих транспортных средств. Оно совместимо со всеми системами и устройствами дополнительной обработки отработавших газов (EGR, SCR, DPF и т.д.) и с дизельным топливом с низким содержанием серы (не более 50 промилле).
Применение: Его адаптивные уровни спецификации подтверждают возможность его применения для целого ряда коммерческих автомобилей. В первую очередь, оно рекомендовано для двигателей крупных грузовых автомобилей, соответствующих стандарту EURO V, и большинства двигателей Euro VI. Также может использоваться в дизельных двигателях прошлых поколений (Euro II, III, IV). Возможно применение на некоторых газовых двигателях (СПГ).
Сертификация EURO VI:
- MB Сертификат 228.51
- VOLVO: Сертификат VDS-4
- DEUTZ DQC IV-10-LA
- MACK EO-O PREMIUM PLUS
- RENAULT RLD-3
- VOLVO VDS-4
- MB 228.51
Подводя итоги:
- В соответствии с обновленными нормативами Euro производители автомобилей постоянно совершенствуют конструкции двигателей.
- Новейшие смазочные материалы для двигателей Euro VI должны иметь низкое или среднее содержание SAPS.
- Champion предлагает полный ассортимент передовых новых смазочных материалов, соответствующих стандарту EURO VI, для двигателей, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации.
