диагностика проблем с восстановлением дизельного сажевого фильтра

Как работает дизельный сажевый фильтр (DPF)? Что такое восстановление DPF? Мы составили удобное руководство, с которым вы можете быстро ознакомиться.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) 

В 2009 году был введен экологический стандарт Euro 5, согласно которому все дизельные автомобили должны оснащаться дизельными сажевыми фильтрами. Фактически, фильтры DPF снижают уровень выбросов твердых частиц выхлопа дизельных двигателей (сажи) на 80%.

Восстановление DPF (пассивное) 

В фильтре DPF скапливаются частицы сажи, поэтому его необходимо очищать. К счастью, конструкция фильтра DPF обеспечивает его самостоятельную очистку. При движении по автомагистралям и дорогам категории "A", когда температура выхлопных газов достигает определенной отметки, скопившаяся сажа сгорает до пепла. Этот процесс называется пассивным восстановлением.

Восстановление DPF (активное)  

Некоторые автомобили не передвигаются по автомагистралям достаточно часто. Когда количество скопившейся сажи достигает приблизительно 45%, фильтр DPF переходит в режим активного восстановления. Автомобиль принудительно повышает температуру выхлопных газов для сжигания сажи.

Невыполненное восстановление DPF 

В городах некоторые автомобили не развивают достаточную скорость. К тому же, если поездки также слишком короткие, процесс активного восстановления не может завершить рабочий цикл, и восстановление не выполняется

Долгосрочный эффект невыполненного восстановления 

В результате невыполненного восстановления дополнительное топливо, впрыскиваемое в цилиндры для активного восстановления, не сгорает, а стекает в поддон. Эффект может быть плачевным: снижение качества масла и повышение его уровня, что, в свою очередь, может привести к повреждению и даже разрушению двигателя.

Исправление невыполненного восстановления 

На первом этапе загорается сигнальная лампа DPF. В большинстве случаев 10-минутная поездка со скоростью 65 км/ч или выше позволит выполнить восстановление надлежащим образом. 

Принудительное восстановление 

Если водитель не предпримет соответствующих действий, сигнальная лампа загорится снова, когда количество скопившейся сажи достигнет 75%. На этом этапе требуется принудительное восстановление, которое может быть выполнено в дилерском сервисном центре или на станции техобслуживания. Без принудительного восстановления сажа будет скапливаться дальше, пока не превысит 85%. В этом случае потребуется снятие фильтра DPF для ручной очистки или замены.

Другие причины, по которым не выполняется восстановление фильтра DPF

Проблемы с восстановлением фильтра DPF возникают не только из-за езды с невысокой скоростью или коротких поездок.

Другие возможные причины включают в себя:

• неподходящее масло. Для корректной работы системы DPF требуются моторные масла с низким содержанием золы и серы;
• проблемы с впускной, топливной системой или системой рециркуляции отработавших газов (EGR), в свою очередь, приводят к неполному сгоранию;
• горит сигнальная лампа или в системе управления двигателем зарегистрирован диагностический код неисправности;
• уровень топлива составляет менее ¼ бака;
• превышение интервала технического обслуживания;
• слишком низкий уровень присадки Eolys.

Подводя итоги:

• Дизельные сажевые фильтры восстанавливаются (очищаются) самостоятельно.
• Проблемы с восстановлением могут быть связаны с эксплуатацией автомобиля в городском режиме с частыми остановками.
• К другим возможным причинам также относится использование неподходящего типа масла, неполное сгорание и низкий уровень топлива.