действительно с 1 декабря 2016 года. новые спецификации api для тяжелых условий эксплуатации CK-4 и FA-4.

Вступление в силу: новые спецификации API CK-4 и FA-4

Хотя 2016 год уже остался в прошлом, он все еще напоминает о себе. С 1 декабря вступают в силу новые спецификации API для масел категории 11 (PC-11).

Эти новые спецификации заменяют собой классификацию CJ-4 и делятся по категориям в соответствии с коэффициентом вязкости масла при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS). Это разделение по категориям добавлено совсем недавно, а потому крайне важно понимать разницу между двумя новыми категориями.

Различия между API CK-4 и FA-4 и что они означают

Добавление новой категории CK-4 для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации, будет влиять на выбор масла для моделей со старыми или новыми крупными дизельными двигателями, в том числе и теми, которые применяются в сельском хозяйстве или строительстве и, как правило, не относятся к дорожным транспортным средствам. 

Обе категории масел могут использоваться как в старых, так и в новых двигателях. Однако масла CK-4 специально созданы для работы со старыми системами и предназначены для двигателей с высоким значением HTHS (минимум 3,5 сП), в то время как масла FA-4 разработаны для более поздних и современных двигателей (2,9-3,2 сП)

Производители двигателей должны информировать владельцев и поставщиков масел о спецификациях для конкретных двигателей, но в целом с более поздними двигателями рекомендуется использовать FA-4.

Различия между двумя спецификациями указываются с помощью маркировки.

Американский институт нефти (API) представил специальную маркировку для разграничения спецификаций CK-4 и FA-4. Для обозначения масла FA-4 на его эмблеме используется красный затененный сегмент:

Зачем понадобились такие изменения?

Когда-то старое моторное масло отвечало всем требованиям, но меняющийся регламент и потребность потребителей в большей экономии топлива и надежности двигателей повлекли за собой изменения. Эти изменения стали результатом разработки новых стандартов, продолжавшейся почти девять лет, что позволило участникам рынка тщательно изучить и протестировать новые возможности классификаций. 

Это обновление также учитывает различные требования современных и старых дизельных двигателей. 

Представляя заметный прогресс по сравнению с CJ-4, масла СК-4 гарантируют великолепную защиту, включая полный спектр факторов, таких как окисление, сопротивление сдвигу, ухудшение характеристик двигателя и отложения. Эти масла созданы для двигателей, использующих дизельное топливо с содержанием серы до 500 част./млн. Масла FA-4 предназначены для соответствия требованиям двигателей 2017 года с более строгими ограничениями выбросов парниковых газов и использованием топлива с содержанием серы менее 15 част./млн. 

Данное разделение по категориям призвано удовлетворить требования контроля выбросов двигателей более современной конструкции и систем очистки отработавших газов. Если вы используете топливо с содержанием серы выше 15 част./млн, то масла FA-4 будут неправильным выбором.

Поэтому при выборе моторного масла всегда принимайте во внимание рекомендации производителя.

Подводя итоги:

• Масла CK-4 заменяют масла CJ-4, они совместимы с более старыми системами.
• Масла FA-4 заменяют масла CJ-4, специальная совместимость со старыми системами не предусмотрена.
• Заметный прогресс в отношении стойкости к окислению, аэрации, расхода топлива и сопротивления сдвигу
• Разделение по категориям добавлено недавно, поэтому крайне важно понимать разницу между ними.