поскольку масла 10W-40 со средним содержанием saps позволяют экономить топливо, переход на них с масла 15W-40 CI-4 стал распространенным явлением. однако некоторые пользователи отмечают при этом незначительное увеличение расхода масла. чем это можно объяснить? читайте дальше, чтобы узнать об этом больше.
Прежде чем мы рассмотрим особенности каждого типа масла, давайте для начала выделим основные причины расхода (потребления) моторного масла. Их две:
- испарение
- низкая вязкость (более жидкое масло)
Какую роль играют эти факторы при сравнении масел 10W-40 со средним содержанием SAPS и 15W-40 CI-4?
Масла со средним содержанием SAPS отлично проявляют себя с точки зрения испарения
Внутренняя поверхность работающего двигателя буквально раскалена. Поэтому любое моторное масло неизбежно постепенно испаряется.
В нашей лаборатории мы постоянно проверяем уровень расхода масла в результате испарения. Естественно, масла 10W-40 со средним содержанием SAPS соответствуют всем требованиям и даже превосходят их, иначе мы бы не выпустили их на рынок. Более того, мы сравнили результаты проверки масла OEM SPECIFIC 10W-40 ULTRA MS (со средним содержанием SAPS) и NEW ENERGY 15W-40, и масло со средним содержанием SAPS продемонстрировало более низкий уровень расхода в результате испарения.
Проще говоря, испарение, скорее всего, не играет большой роли в увеличении расхода масла.
Однако масла со средним содержанием SAPS имеют немного более низкую вязкость
Значит, причина их повышенного расхода кроется в более низкой вязкости.
В целях соответствия последним нормам токсичности выбросов Euro производители автотранспорта выпускают двигатели со сниженным трением подвижных деталей.
Для таких двигателей требуются масла с пониженной вязкостью, такие как масла со средним содержанием SAPS. Благодаря своей более жидкой консистенции они быстрее проникают в камеру сгорания, чем, например, масло 15W-40 CI-4, и поэтому быстрее сгорают (расходуются).
Приносит ли это реальную выгоду?
Как мы увидели, повышенный расход масел со средним содержанием SAPS связан с их более низкой вязкостью.
Однако это совершенно несущественно по сравнению с экономией топлива, которую они обеспечивают: до 1% при нормальных условиях вождения. Дорожные испытания, проведенные одним из наших крупных клиентов, показали даже до 4% экономии топлива после перехода с масла 15W-40 на 5W-30 для тяжелых условий эксплуатации.
Какой можно сделать вывод? Расходы на масло с головой окупаются экономией топлива. Поэтому переход на 10W-40 со средним содержанием SAPS — отличная идея.
Подводя итоги
- Существует две основные причины расхода масла: испарение и низкая вязкость (более жидкое масло).
- Масло со средним содержанием SAPS фактически демонстрирует более низкий расход в результате испарения.
- Тем не менее, масла с пониженной вязкостью, такие как масла со средним содержание SAPS, быстрее сгорают (расходуются).
- Однако это совершенно несущественно по сравнению с экономией топлива до 1%, которую они обеспечивают.
