Das ist unsere (e)mission: DOC, DPF und SCR
#nofilter klingt zwar gut auf instagram, aber dieser hashtag sollte nicht für unsere fahrzeuge gelten. Ein paar gut versteckte helden arbeiten gemeinsam daran, unsere umwelt zu schützen. In diesem blog erfahren sie, wie abgasnachbehandlungssysteme funktionieren!
Neue Technologien ermöglichen effektivere Filtersysteme für Dieselabgase. DOC, DPF und SCR sind die Ergebnisse einer globalen Erweiterung des Umweltbewusstseins. Diese drei Filtersysteme sorgen für eine enorme Reduzierung der schädlichen Substanzen, die Ihr Dieselfahrzeug verlassen.
DOC
Wenn das Abgas den Motor verlässt, trifft es zuerst auf den DOC, oder Dieseloxidationskatalysator, als erstes Hindernis. Das Abgas strömt durch die Wabenstruktur des DOC, die mit Metallkatalysatoren beschichtet ist. CO und Kohlenwasserstoffe werden eliminiert und in weniger umweltschädliches Wasser und CO2 umgewandelt. Die meisten Hersteller setzen den DOC vor den DPF, damit die Kohlenwasserstoffe vom DOC herausgefiltert werden und den DPF nicht verstopfen.
DPF
Die verbleibenden Partikel strömen durch den DPF, oder Dieselpartikelfilter. Dieser Teil des Abgasnachbehandlungssystems sammelt und verbrennt Rußpartikel. Der DPF nutzt dazu die von Motor und DOC erzeugte Hitze, weshalb er sich direkt hinter dem DOC befindet. Sobald der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat, ist der DPF in der Lage, den Großteil der Rußpartikel im Abgas zu verbrennen.
SCR
Das Abgas führt seine Reise weiter und durchläuft die SCR, oder selektive katalytische Reduktion. Eine Katalysatorflüssigkeit wird mit dem Abgas gemischt, bevor der Filtervorgang selbst beginnt. Die Zusammensetzung des Katalysators hängt von der Art der SCR ab. Die am häufigsten verwendeten Katalysatorflüssigkeiten sind:
- Harnstoff
- Wasserfreies Ammoniak
- Wässrige Ammoniaklösung
Die in den Abgasen enthaltenen NOx bilden weniger schädliche Substanzen, während das SCR-System durchlaufen wird.
Die Verpflichtung von Champion
Es gibt keinen direkten Fluss von Motoröl durch die Abgasnachbehandlungssysteme. Inkompatibles Motoröl beeinträchtigt dennoch die reibungslose Leistung der Filtersysteme immens. Was aber macht Motoröl kompatibel?
Während Sie fahren, wird auch ein wenig Motoröl verbrannt. Auf diese Weise gelangen Rückstände von verbranntem, inkompatiblem Öl in die DOC-, DPF- und SCR-Systeme, wodurch die Filterleistung geschwächt und die Katalysatoren beschädigt werden.
Champion bietet eine Reihe von Produkten, die das gesamte Abgasnachbehandlungssystem schützen. Diese Produkte entsprechen der ACEA-C1-C4 und -E6/E9-Kategorie. Unser raffiniertes Tool zur Produktsuche hilft Ihnen dabei, sich in der Welt der Motoröle zurechtzufinden.