CHAMPION BRAKE FLUID DOT 4 LV
Szczególnie zalecany do stosowania w hydraulicznych układach hamulcowych i sprzęgłowych pojazdów wyposażonych w systemy ESP i ABS, zapewniający doskonałe działanie w bardzo niskich temperaturach.
Wpisz markę i model
- BMW - QV 34 1
- GM - GMW 3356
- VW - 501 14
- VW - TL 766-Z
- FMVSS - 116 DOT 4
- FMVSS - 116 DOT3
- ISO - 4925 Class 3,4&6
- SAE - J 1703
- SAE - J 1704
Ten płyn hamulcowy jest szczególnie zalecany do stosowania w hydraulicznych układach hamulcowych i układach sprzęgła pojazdów wyposażonych w ESP (system stabilizacji toru jazdy) i ABS (układ przeciwpoślizgowy). Ma wysoką temperaturę wrzenia i cechuje się doskonałą wydajnością w bardzo niskich temperaturach.
Wysoka temperatura wrzenia (172°C) odróżnia go od konwencjonalnych płynów DOT 3 i DOT 4 oraz wydłuża okres eksploatacji produktu. Lepkość tego płynu DOT4 LV w temperaturze -40°C jest niższa niż w przypadku tradycyjnych płynów hamulcowych, co pozwala na łatwiejszy przepływ oleju w mikrozaworach układów przeciwblokujących w celu uzyskania szybszej reakcji układów ESP, ABS i ASR.
Brak oddziaływania na uszczelki stosowane w układach hamulcowych i doskonałe właściwości antykorozyjne.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Lepkość kinetyczna w temp. -40°C | ASTM D445 | mm²/s | 675 |
| Gęstość w temp. 20°C | ASTM D4052 | g/ml | 1,049 |
| Temperatura wrzenia wilgotnych wykroplin równoważących (TWWWR) | ASTM D1120 | °C | 172 |
| Temperatura wrzenia wykroplin równoważących (TWWR) | ASTM D1120 | °C | 267 |
| pH | ASTM D1287 | 8,53 | |
| Lepkość kinematyczna w temp. 100°C | ASTM D445 | mm²/s | 2,1 |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
