CHAMPION PROPULSE TT COOLANT
Ten stworzony na bazie glikolu monoetylenowego płyn do chłodzenia silników typu „lobrid” klasy premium łączy w sobie technologię dodatków organicznych z mineralnymi (krzemianowymi) dodatkami przeciwdziałającymi powstawaniu korozji.
Wpisz markę i model
- CUMMINS - CES 14603
- DAIMLER TRUCK - DTFR 29C120
- DEUTZ - DQC CC-14
- LIEBHERR - MINIMUM LH-01-COL3A
- MAN - 324 Si-OAT
- MB - 325.5
- MB - 325.6
- MTU - MTL 5048
- VW - TL 774-G
- AFNOR - NF R 15-601
- ASTM - D3306
- ASTM - D4656
- ASTM - D4985
- ASTM - D6210
- BS - 6580-2010
- CUNA - NC 956-16
- FFV - Heft R443
- JIS - K2234:2018
- ÖNORM - V5123
- SAE - J1034
- UNE - 26-361-88/1
Ten stworzony na bazie glikolu monoetylenowego płyn do chłodzenia silników typu „lobrid” klasy premium łączy w sobie technologię dodatków organicznych z mineralnymi (krzemianowymi) dodatkami przeciwdziałającymi powstawaniu korozji.
Ten płyn chłodniczy wykorzystujący technologię Si-OAT został opracowany specjalnie z myślą o ochronie nowoczesnych, wykonanych z aluminium lub jego stopów układów chłodzenia silników spalinowych. Można go mieszać z większością płynów chłodniczych na bazie glikolu monoetylenowego wykorzystujących technologię OAT, jednak w celu uzyskania najlepszej ochrony przed korozją zalecamy korzystanie jedynie z tego płynu Si-OAT.
Ten płyn chłodniczy zapewnia niezrównaną, długoterminową wydajność. Zalecamy jednak wymianę płynu chłodniczego co najmniej raz na 6 lat lub co 250 000 km, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze.
| Test | Metoda | Jednostka | Średni wynik |
|---|---|---|---|
| Zawartość wody | ASTM D1123 | % wt/wt | 50 |
| Punkt krzepnięcia (refraktometr) | ASTM D3321 | °C | -36 |
| Gęstość w temp. 20°C | ASTM D4052 | g/ml | 1,069 |
| pH | ASTM D1287 | 8,2 | |
| Barwa | VISUAL | VIOLET |
Zastrzegamy sobie prawo do modyfikowania ogólnych charakterystyk naszych produktów, aby umożliwić naszym klientom czerpanie maksymalnych korzyści z najnowszych odkryć techniki.
