CHAMPION ANTI-FREEZE STANDARD G11
Antigel à base d’éthylène-glycol. Il est sans nitrite, amine, ni phosphate et contient du borate et du silicate. Il est fabriqué à l’aide de la technologie d’inhibiteur d’acide non organique (IAT) pour une protection permanente du circuit de refroidissement.
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- DAIMLER TRUCK - DTFR 29C100
- MAN - 324 NF
- MB - 325.0
- MTU - MTL 5048
- VW - TL 774-C
- AFNOR - NF R 15-601
- ASTM - D3306
- ASTM - D4985
- BS - 6580
- POLISH STANDARD - PN-C-40007
- SAE - J1034
Liquide de refroidissement non dilué concentré à base d’éthylène-glycol pour les moteurs. Fabriqué à l’aide de la technologie d’inhibiteur d’acide non organique (IAT), il est sans nitrite, amine, ni phosphate (NAP) et contient du borate et du silicate. Cette technologie de pointe élimine la formation du gel de silice souvent constatée avec des produits de qualité inférieure. Il offre une protection complète et permanente du circuit de refroidissement sur une période de 3 à 4 ans, soit 60 000 à 85 000 km pour les voitures de tourisme et professionnelles.
Formulé pour une utilisation avec tous les types de moteurs, notamment ceux en alliages d’aluminium. Choix idéal pour les circuits de refroidissement plus anciens équipés de radiateurs et radiateurs de chauffage en cuivre ou en laiton, notamment en raison de leurs soudures au plomb. Adapté après dilution aux circuits de refroidissement ouverts ou fermés (véhicules et chauffage). À diluer de préférence avec de l’eau déminéralisée. Températures de protection : à -16 °C, 30 % d’antigel // à -22 °C, 40 % d’antigel // à -36 °C, 50 % d’antigel.
Ce produit fournit une protection exceptionnelle contre la corrosion, le gel et la surchauffe du circuit de refroidissement.
| Test | Méthode | Unité | Moyenne des résultats |
|---|---|---|---|
| Point de congélation 50 % vol. AF | ASTM D1177 | °C | -36 |
| Alcalinité de réserve | ASTM D1121 | ml 0.1M HCl | 20 |
| Densité à 20°C | ASTM D4052 | g/ml | 1,125 |
| Couleur | VISUAL | BLUE |
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